路基施工技术教案

《路基施工技术》教案

第一章 施工前的准备工作

施工准备工作是工程顺利实施的基础和保证。施工准备工作的好坏，直接影响到工程的进度、质量和施工方的经济效益，因此必须高度重视，认真对待。施工准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、制定施工组织设计、施工现场准备等。

一、熟悉技术文件

设计文件是组织工程施工的主要依据，一般应注意以下几个方面： 1、进行施工前的现场调查，核对设计计算的假定和采用的处理方法是否符合实际情况，工程质量能否保证，施工是否有足够的可靠性，对保证安全施工有无影响；

2、核对设计是否符合施工条件，如需采用特殊施工方法和特定技术措施时，技术上和设备上有无困难； 3、结合生产工艺和使用上的特点核对有哪些技术要求，施工能否满足设计规定的标准；

4、核对有无特殊的材料要求，这些材料的品种、规格、数量能否解决； 5、核对图纸说明有无矛盾，规定是否明确、齐全；

6、核对图纸各构造物的主要尺寸、位置、标高有无错误；

7、核对土建工程与设备安装有无矛盾，施工中如何交叉衔接； 8、通过熟悉图纸，明确场外在施工中所需材料和构件等制备工程项目的安排； 9、通过熟悉设计文件，确定与施工有关的组织、物质、技术等各方面的准备工作项目。

二、制定施工组织设计

应根据核实的工程量、工地条件、工期要求及本单位的施工设备情况，制定实施性施工组织设计（其中包括选择施工方案、确定施工方法、布置施工场地、编制施工进度计划、拟定关键工程的技术措施等），报监理工程师审批。同时，根据施工组织设计的要求，组织施工队伍，合理部署施工力量，做好后勤物资供应工作。

三、施工现场的准备工作

路基施工前，现场的准备工作有：恢复中线和复查水准点，划定路界，路基放样，清理场地，修建临时设施等。 1、恢复路线

从路线勘测到施工进场一般要经过一段时间，在这段时间内原钉的桩志可能有部分丢失或发生移动，因此，施工方必须按设计图表对路线进行复测，把决定路线位置的各测点加以恢复。

⑴导线、中线复测和固定导线复测应采用红外线测距仪或其他满足测量精度的仪器，其测量精度应满足设计要求。复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合，对有碍施工的导线点，在施工前应设护桩加以固定。 中线复测就是把标定路线平面位置的各点在地面上重新钉出，有

时还要在平曲线上以及地形有突变或土石方成分有变化等处增钉加桩，并复核路线的长度。

对路线的主要控制点，如交点、转点、曲线的起讫点，以及起控制作用的百米桩和加桩，应视当地的地形条件和地物情况，采用有效的方法加以固定，通常在所需固定的桩点附近设置护桩。 加钉护桩的方法，一般是以所需固定的控制点桩为交叉点，沿两个大致相互垂直的方向，在每条方向线

上，将桩点移到路基施工范围以外。 ⑵水准点的复测与加设

中线恢复后，对沿线的水准点作复核性水准测量，以复核水准点一览表中各点的水准基点高程和中桩的地面高程。当相邻水准点相距太远，为便于施工期间引用，可加设一些临时

水准点，临时水准点的标高必须符合精度要求。 ⑶横断面的检查与补测

路线横断面应详细检查与核对，发现疑问与错误时，必须进行复测，在恢复中线时新设的桩点，应进行横断面的补测。此外，应检查路基边坡设计是否恰当；与有关构造物的设计是否配合相称；取土坑、弃土堆的位置是否合理。 2、划定路界（一般由业主完成） 3、路基放样 路基在施工前，应根据中线桩和设计图表在实地定出路基的几何轮廓形状，作为施工的依据。路基放样的主要工作内容有横断面放样和边坡放样等。

4、清理场地

5、临时工程

临时工程包括临时供电、临时供水、临时交通道路、临时通讯线路以及临时施工用房等。临时工程的建设对于保证正常施工以及确保施工质量和安全，起着必备前提条件的作用，因此临时工程的施工要与正式工程一样进行周密的考虑。但由于它只要求在施工期内达到预期的目的，所以在确保安全、满足使用要求的前提下，应力求简化。

6、试验路段

高等级公路以及在特殊地区或采用新技术、新工艺、新材料进行路基施工时，应采用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工试验路段的位置应选在地质条件、断面形式均具有代表性的路段，长度大于100米。通过试验要确定：不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。

7、自检质量保证体系

为了保证公路工程的施工质量，建

设单位必须有高度的质量意识，使所建工程经得起监理的抽检和质监部门的检查，为此，必须建立自检质量保证体系，它主要由建设单位的主要负责人、有关的技术质量检查人员、施工设备及检测仪器等组成。 8、开工报告

开工报告的内容有：

⑴施工组织设计（监理审批） ⑵施工放样合格（监理审批）

⑶材料报验合格（监理审批） ⑷机械设备报验合格 ⑸已落实必需的流动资金 ⑹已建立自检质量保证体系

当监理工程师同意、签发开工令后，施工单位即可正式开工。

第二章 路基填筑及开挖

第一节 路基填筑用土

各类公路用土具有不同的工程性质，在选择作为路基的填筑材料时，应根据不同的土类分别采取不同的工程技术措施： 1、不易风化的石块 主要包括漂石和卵石，有很高的强度和稳定性，使用场合和施工季节均不受，为最好的填筑路基材料，也可用于砌筑边坡。但石块之间要嵌锁密实，以免在自重和行车荷载作用下，石块松动产生沉陷变形。 2、碎（砾）石土

强度能满足要求，内摩擦系数高，水稳定性好，材料的透水性大，施工压实方便，能达到较好的密实程度，为很好的填筑材料。但若细粒含量增多，则透水性和水稳定性就会下降。 3、砂土

无塑性，透水性和水稳定性均良好，毛细管水上升高度很小，具有较大的内摩擦系数，但砂土粘结性小，易于松散，对流水冲刷和风蚀的抵抗能力很弱，压实困难。

4、砂性土

既含有一定数量的粗颗粒，又含有一定数量的细颗粒，级配适宜，强度、稳定性等都能满足要求，是理想的路基填筑材料。 5、粘性土

细颗粒含量多，土的内摩擦系数小而粘聚力大，透水性小而吸水能力强，毛细现象显著，有较大的可塑性。干燥时坚硬而不易挖掘，施工时不易破碎，浸水后强度下降较多，干湿循环因胀缩引起的体积变化较大，过干或过湿时都不便施工。 6、粉性土

因含有较多的粉粒，毛细现象严重，干时易被风蚀，浸水后很快湿透，在季节性冰冻地区常引起冻胀和翻浆，水饱和时有振动液化问题。粉性土特别是粉土，属于不良的公路路基用土。

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7、膨胀性重粘土

几乎不透水，粘结力特强，湿时膨胀性和塑性都很大。膨胀性重粘土工程性质受粘土矿物成分影响较大，粘土矿物主要包括蒙脱土、伊里土、高岭土。蒙脱土其塑性大，吸湿后膨胀强烈，干燥时收缩大，透水性极低，压缩性大，抗剪强度低；高岭土其塑性较低，有较高的抗剪强度和透水性，吸水和膨胀量较小；伊里土其性质介于上述两者之间。

8、易风化的软质岩石（如泥灰岩、硅藻岩等）

浸水后易崩解，强度显著降低，变形量大，一般不宜作路堤填筑材料。总之，路基用土中，砂性土最优，粘性土次之，粉性土属不良材料，容易引起路基病害，膨胀性重粘土，特别是蒙脱土更是不良的路基土。

第二节 路基填筑施工的主要工序

路基填筑施工的主要工序有料场选择、基底处理、填筑和碾压： 1、料场选择

填筑路堤的材料以采用强度高，水稳定性好，压缩变形小，便于施工压实以及运距短的土、石材料为宜。在选择填料时，一方面要考虑料源和经济性，另一方面要顾及填料的性质是否合适。 2、基底处理

路堤基底的处理是保证路堤稳定、坚固极为重要的措施。在路堤填筑前进行基底处理，能使填土与原来的表土密切结合；能使初期填土作业顺利进行；能使地基保持稳定，增加承载能力；能防止因草皮、树根腐烂而引起的路堤沉陷。

3、填筑

路堤填筑必须考虑不同的土质，从原地面逐层填筑，并分层压实，每层厚度随压实方法而定。 ⑴填筑方式

①水平分层填筑填筑时按横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。 ②纵坡分层填筑

适用于推土机或铲运机从路堑取土填筑，运距较短的路堤，依纵坡方向分层、逐层推土填筑。 ③横向填筑

从路基一端按各横断面的全部高度，逐步推进填筑，适用于无法自下而上，分层填土的陡坡、断岩或泥沼地区。 ④混合填筑

当高等级公路路线穿过深谷陡坡，尤其是要求上部的压实度标准较高时，施工时下层采用横向填筑，上层采用水平分层填筑。 ⑵沿横断面一侧填筑的方法 旧路拓宽改造需要加宽路堤时，所用填土应与原路堤用土尽量接近或为透水性

好的土，并将原边坡挖成向内倾斜的台阶，分层填筑，碾压到规定的密实度。严禁将薄层新填土贴在原边坡的表面。高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向下挖成向内倾斜的台阶。 ⑶不同土质混填时的方法

对于不同性质的土混合填筑时，应视土的透水能力的大小，进行分层填筑压实，并采用有利于排水和路基稳定的方式。一般应遵循以下原则：

①以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4%的双向横坡。

②不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚度不宜小鱼0.5米。

③凡不因潮湿及冻融而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。

⑷填石路堤的填筑方法

填石路堤的填筑，其基底处理与填土路堤相同。石料强度应不小于15MPa。石料的最大粒径不宜超过层厚的2/3，高等级公路每层的松铺厚度不宜大于0.5m，其他公路不宜大于1.0m。

高等级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实，铺设低级路面的一般公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑与路堤下部。倾填只能在路基下部进行，而在路床底面下不小于1.0m的范围内仍应分层填筑压实。 ⑸土石路堤的混填方法

土石路堤的填筑，其基底处理与填土路堤相同。土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块最大尺寸不得超过压实层厚的2/3。土石路堤必须分层填筑，分层压实。

4、碾压

碾压是路基填筑工程的一个关键工序，有效地压实路基填筑土，才能保证路基工程的施工质量。

⑴确定工地施工要求的密实度； ⑵各种压实机具碾压不同土类的

适宜厚度和所需压实遍数与填土的实际含水量及所要求的压实度大小有关，应根据要求的压实度，在做试验段时加以确定。

压实过程中应严格控制填土的含水量。通常，天然土的含水量接近最佳含水量时，在填土后应随即压实。

⑶填石路堤在压实前，应先用大型推土机推铺平整。碾压时要求均匀压实，

不得漏压。

⑷土石混填路堤的压实要根据混合料中巨粒土含量的多少来确定，不管何种路堤，碾压都必须确保均匀密实。

⑸压实度检测方法有环刀法、灌砂法、灌水法和核子密度湿度仪法。

第三节 路基压实

路基的压实工作，是路基施工过程中一个重要的工序，亦是提高路基强度与稳定性的根本技术措施之一。通过大量试验和工程实践已经证明：土基压实后，路基的塑性变形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能等，均有明显改善。

一、影响压实效果的因素 1、含水量对压实效果的影响

试验证明：压实时，若能控制土的最佳含水量，则压实效果为最高，耗费的压实功能为最经济。

2、土质对压实效果的影响

不同的土质，有着不同的最佳含水量及最大干容重，颗粒分散性较高的土，其最佳含水量值较高，最大干容重值较低，其相应的压实效果则更优。 3、压实功能对压实效果的影响

压实功能（指压实工具的质量、碾压次数或锤落高度、作用时间等）对压实效果的影响，是除含水量之外的另一个重要因素。同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而减小，最大干容重则随压实功能的增大而增大；在相同含水量条件下，压实功能越高，土基密实度越高。因此，在工程实践中可以增加压实功能（选用重碾，增加次数或延长作用时间等），以提高路基强度或降低最佳含水量。但压实功能增加到一定限度以上时，效果提高越为缓慢，在经济效益和施工组织上不尽合理，甚至压实功能过大，一是会破坏土基结构，二是相对应含水量减少而带来的水稳定性差，其压实效果适得其反。相比之下，严格控制最佳含水量，要比增加压实功能收效大得多。

4、压实厚度对压实效果的影响

不同压实工具的有效压实深度有所差异，根据压实工具类型、土质及土基压实的基本要求，路基分层压实的厚度有具体的规定数值。一般情况下，夯实不宜超过20cm，12～15t光面压路机，不宜超过25cm，振动压路机或夯实机，宜以50cm为限。实际施工时的压实厚度应通过试验确定合适的摊铺厚度。

二、压实机具的选择及操作

土基压实机具的类型较多，大致分为碾压式、夯击式和振动式三大类。碾压

式包括光面碾、羊足碾和气胎碾等几种；夯击式机动设备有夯锤、夯板、风动夯及蛙式夯机等；振动式有振动器、振动压路机等。

不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度，正常条件下，对于砂性土的压实效果，振动式较好，夯击式次之，碾压式较差；对于粘性土则宜选用碾压式或夯击式，振动式较差甚至无效。

土基压实时，在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则从内侧至外侧宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重迭轮宽的1/3，保持压实均匀，不漏压；对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

第四节 路基土石方开挖

路堑由天然地层构成，开挖后边坡易发生变形和破坏，路基的病害常发生在路堑挖方地段，因此，施工方法与路堑边坡的稳定有密切关系。 一、土方开挖

由于路堑容易发生路基病害，为保证路堑边坡的稳定，在施工过程中应注意： 1、路堑排水

路堑区域施工时，应保证在施工过程中和竣工后能顺利排水，因此，应先在适当的位置开挖截水沟，并设置排水沟，以排除地面水和地下水。

2、废方处理

路堑挖出的土方，除利用外，多余的土方应按设计的弃土堆进行废弃，并不得妨碍路基的排水和路堑边坡的稳定。同时，弃土应尽可能用于改地造田，美化环境。 3、设置支挡工程 为了保证土方路堑边坡的稳定，应及时设置必要的

支挡工程。开挖时，应自上而下，逐层进行，以防止边坡塌方，尤其在地质不良地段，应分段开挖，分段支挡。

二、石方开挖

石方路堑开挖最有效的方法是爆破，可以大大提高功效，缩短工期，节约劳力，提高公路的使用质量。 1、炸药性能和药包量 ⑴炸药的性能

一般在坚石中，宜采用粉碎力大的炸药，如TNT、胶质炸药等；在次坚石、软石、裂缝大而多的岩石中，以及在松动爆破中，宜采用爆炸力较大而粉碎力较小的炸药；开采料石时，宜采用爆炸力和粉碎力都较小的炸药，如黑火药。 ⑵药包量

药量的多少，须根据具体条件和爆破目的来决定。 2、地形条件

地形不同，其爆破的特征及效果也不同。地形越陡，炸药用量越省；地形倾斜时，爆破土方的岩石因振动而松裂，在自重的作用下脱离岩体而坍塌，从而扩大爆破漏斗的范围，增加爆破方量。此外，炮位的临空面的数目对爆破效果的影响也很大，临空面越多，爆破效果就越好。 3、地质条件

当岩石的密度大、强度高、整体性好时，单位耗药量较高，但对爆破后的边坡稳定有利，适宜采用大爆破；反之，密度小、力学强度低，节理、层理发达，则较易破碎，单位用药量低，不宜采用大爆破。

第五节 路基土石方开挖的施工方法

一、土方路堑的开挖方式

土方路堑开挖方式可分为全断面横挖法、纵挖法及混合式开挖法： 1、全断面横挖法

对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为全断面横挖法。 2、纵挖法

分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式。通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽。分段

纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成数段，各段再纵向开挖。 3、混合式开挖法

将横挖法与通道纵挖法混合使用成为混合式开挖法。适用于路堑纵向长度和挖深都很大时。

二、石方路堑的开挖方式 1、爆破法 ⑴钢钎炮 ⑵深孔爆破 ⑶葫芦炮

⑷光面爆破和预裂爆破 ⑸抛坍爆破 2、松土法

第三章 路基排水与防护工程

第一节 路基地面排水设施的构造

路基排水的目的，是确保路基能始终处于干燥、坚实和稳定状态。路基排水可分为地面排水和地下排水两大类。

地面排水设施全部布置在地表面上，目的是排除可能危害路基的降水、路旁坑洼处积水和沟渠流水等地面水，这是路基排水的主要方面，可以说凡是有路基的地点，都存在路基地面排水的工程项目。

一、边沟

边沟的主要功能是排除路基顶面及挖方边沟汇集起来的地面水，通常采用的边沟形式有梯形、矩形、三角形或碟形等。

高速公路、一级公路宜采用三角形或碟形边沟，条件受限而需要采用矩形边沟时，应在顶面加带槽孔的混凝土盖板；二级及二级以下公路的土质边沟用梯形，石质边沟用矩形；易于积雪或积砂的路段，边沟宜用碟形；某些较矮的路堤，如果用地允许，采用机械化施工时，边沟可采用三角形；公路两侧为农田时，为防止农用水对路基的破坏可采用石砌矩形边沟。

梯形土质边沟的边坡，靠近路基的一侧常用1：1～1：1.5，另一侧与挖方边坡坡度一致；梯形和矩形边沟的深度和宽度一般约0.4～0.6m，多雨和潮湿地段，不宜小于0.5m；边沟出水口的间距，一般地区不超过500m，多雨地区不超过300m， 三角形和碟形边沟不超过200m。

二、截水沟

设置截水沟的目的在于截流，而且沟内不应长期积水，为此，截水沟的位置应设置在路基边坡以外的一定距离内（≥5m），方向大致与路中线平行，并尽可能与水流方向垂直，并具有足够的流水断面和纵坡。通常梯形截水沟的深度与底宽不小于0.5m，且具有1% ～3%的纵坡。

三、排水沟

排水沟主要用于排泄来自边沟、截水沟或其他水源的水流，以形成整个排水系统。

排水沟的布置，离路基应尽可能远些，距路基坡脚不小于3～4m，并结构地形等自然条件，因势利导，平面上力求短捷平顺，并以直线为主。

四、跌水与急流槽

跌水与急流槽均为人工排水沟渠的特殊形式，用于陡坡地段，沟槽的纵坡可达7%以上（跌水）甚至更陡（急流槽），是山区公路路基排水常见的结构物。

按照水力计算特点，跌水的构造可分为进水口、消力池和出水口三部分组成。 急流槽的纵坡比跌水更陡，要求坚固耐用，主要纵坡可达到67%以上。

急流槽应就地敷设，应具有基础，端部及槽身设阶梯形耳墙，间隔为2～5m，埋入地面以下，以防止槽身移位。槽身较长时，每5～10m分段砌筑，并预留伸缩缝。由于纵坡大、水流湍急，冲刷作用严重，所以跌水和急流槽必须用浆砌石块或水泥混凝土砌筑，且应埋设牢固。

第二节 路基地下排水设施的构造与布置

对于地下水，包括毛细水、地下泉水、岩溶地区的地下暗流等，如果危害路基，则应设置地下排水结构物予以排除或隔绝，保证路基的强度与稳定性。

公路路基的地下排水设施，主要是为了截断与排除来自山坡地下流向路基的地下水，使之不致侵蚀路基，有时也用于降低地下水位，隔断毛细水上升或排除路基下面的积水。

常用的路基地下排水设施有：暗沟、渗沟和渗井，其特点是排水量不大，主要以渗流方式汇集水流，并就近排出路基范围以外。

一、暗沟

暗沟是设在地面以下引导水流的沟渠，无渗水和汇水作用，其主要作用是把路基范围内的泉水或渗沟所拦截、汇集的水流，排到路基范围之外。冰冻地区暗沟的埋置深度应大于当地的冰冻深度，保证各个季节排水畅通。

二、渗沟

渗沟是以渗透的方式来吸收降低地下水位，汇集和拦截流向路基的地下水，并通过沟底通道将水排到路基范围以外的指定地点，使路基上部保持干燥，不致因地下水成害。

渗沟大致有三种形式：填石渗沟（盲沟）、管式渗沟、洞式渗沟，三种形式均由排水层、反滤层和封闭层组成。 渗沟的排水层，可用石质坚硬的较大颗粒填充，以保证具有足够的孔隙度排除设计流量。填充的高度不小于0.3m，并应高出原地下水位。

反滤层是为了汇集水流，并用以防止含水层中土粒堵塞排水层而设置的，应尽可能选用颗粒大小均匀的砂石材料，分层填埋。

封闭层是为了防止土粒落进填充石料的孔隙，以免造成渗沟堵塞而设置的，同时也能起到防止地面水渗入沟内的作用，可采用浆砌片石封顶。

三、渗井

将排不出的地表水或边沟水渗到地下水层中而设置的用透水材料填筑的竖井称为渗井。渗沟属于水平方向的地下排水设施，而渗井则属于立式排水设施。在平坦地区地面排水困难时，如距离地面不深处有渗透性土层，而且地下水背离路基或较深，可以修建渗井，将地表水或边沟水分散到离地面1.5m以下的土层中。

上部构造：渗井面积的大小，取决于路基表面的流量，一般采用直径为1.0～1.5m圆柱形，或边长为1.0～1.5m的方形，渗井顶部周围用粘土筑堤围护，或加筑混凝土盖板。

下部构造：渗井的下部，必须穿过不透水层而深达渗透层。井内填充材料用碎石或卵石，上部不透水层内填充砂或砾石。

渗井施工难度大，单位面积造价高，一般不轻易采用。当土基含水量较大，路面翻浆严重，彻底解决地面、地下水困难时，可有条件的选用。

第三节 路基防护与加固工程

路基防护与加固，主要包括边坡坡面防护和冲刷防护等。

一、坡面防护

1、植物防护 ⑴种草

适用于边坡坡度不陡于1：1，土质适宜种草，不浸水或短期浸水但地面径流速度不超过0.6m/s的边坡。 ⑵铺草皮

适用于坡度不陡于1：1的土质和强风化、全风化的岩石边坡。 ⑶植树

适用于坡度不陡于1：1.5的土质和全风化的岩石边坡。树种应为根系发达、枝叶茂盛、适合当地迅速生长的低矮灌木。

2、圬工防护 ⑴抹面

适用于尚未严重风化的各种易风化岩石边坡，但对由煤系岩层及成岩作用很差的红色粘土岩组成的边坡不适用。 ⑵喷浆及喷射混凝土

适用于易风化但尚未严重风化的岩石边坡，坡面较干燥。对高而陡的边坡，上部岩层较破碎而下部岩层较完整的边坡和需要大面积防护的边坡，采用这种防护类

型更为经济。

⑶干砌片石护坡

适用于土质路堤边坡易受表水冲刷或边坡经常有少量地下水渗出而产生小型溜坍等病害的路段。 ⑷浆砌片石护坡

适用于各种易风化的岩石边坡，若用于路堤边坡上，应待路堤压实后再施工；边坡坡度不陡于1：1。 ⑸浆砌片石护面墙

浆砌片石护面墙能防治比较严重的坡面变形，适用于各种土质边坡及易风化剥落的岩石边坡。

3、骨架植物防护

对于仅用植物防护不足以抵抗风化作用及雨水侵蚀，且土质不适宜植物生长和周围需要绿化的路段，常采用骨架植物防护。

二、冲刷防护

对于沿河路基地段，为了防治流水危害堤岸边坡和坡脚，应采用冲刷防护措施。常用的防护措施有： 1、抛石防护

2、干砌片石护坡

适用于周期性浸水且洪水水流较平顺的河岸，不受主流冲刷且流速小于3m/s的地段。

3、浆砌片石护坡

适用于经常浸水的受主流冲刷或受较强烈的波浪作用的路基边坡和河岸及水库边岸防护。

第三节 挡土墙施工

挡土墙是用于支挡路基填土或山坡土体的结构物。因施工方便，可就地取材，适应性强，在公路工程中得到广泛应用。在工程，通常以重力式挡土墙、混凝土挡土墙和加筋土挡土墙为主。

一、重力式挡土墙

重力式挡土墙一般采用明挖基础，当基底松软或水下挖基困难时，可采用换填基础、桩基础或沉井基础。 1、浆砌片石

⑴片石宜分层砌筑，应长短相间与里层砌块咬接成一体，上下层石块交错排列，避免竖缝重合，

⑵砌筑较大的片石，宜用在下面，宽面朝下，片石间以砂浆隔开。

⑶砌体中的片石应大小搭配，相互错叠，咬紧密实并配有小石块，作挤浆填缝之用。

2、浆砌块石

⑴用作镶面的块石，表面四周应修整，以便安砌。 ⑵块石应平砌，每层石料高度应做到基本齐平。 3、料石砌筑

⑴每层镶面料石均应事先按规定的灰缝宽及错缝要求配好石料，再用铺浆法顺序砌筑和随砌随填立缝，并应先砌角石。

⑵镶面石砌筑完毕后，方可砌填心石，其高度与镶面石齐平。 4、墙顶

墙顶宜用粗料石或现浇混凝土做成顶帽，路肩墙顶面宽宜用大石块砌筑，5号砂浆勾缝或抹面，并均应在墙顶外缘线留出10cm帽沿。 5、基础

⑴在松软地层或坡积层地段时，基坑不宜全段贯通，应采用跳槽办法开挖以防治上部失稳。

⑵当基底软弱、地形平坦、墙身又超过一定高度时，可在墙趾处伸出一台阶，以拓宽基础。 ⑶当地层为淤泥土、杂填土等，可采用砂砾、碎石、矿渣灰土等材料予以换填，或用砂桩、石灰桩、碎石桩、土工织布、粉喷桩等方法处理。

⑷当岩层有空隙裂缝时，应以水泥砂浆或小石子混凝土浇注饱满。 ⑸基坑底面开挖宽度应比设计尺寸各边增宽0.5～1.0m，并保持一定开挖边坡度。

6、墙背填料

⑴砌体砂浆强度达到70%以上时，方可回填墙背填料，并应优先选择渗水性较好的砂砾土填筑。

⑵墙背回填要均匀摊铺平整，并设不小于3%的横坡逐层填筑，逐层夯实。

⑶压实时，临近墙背1.0m范围

内，应采用小型压实机具。

二、混凝土挡土墙

混凝土挡土墙的特点是墙身断面小、自重轻、圬工省，适用于石料缺乏、地基承载力较低的路堤和路肩墙。 1、基础施工 ⑴基底处理

与砌石挡土墙基础基本相同。若为软基，可以采用桩基础、加固结剂等加固措施。

⑵桩基础

挡土墙的桩体规模不大，常用挤密振冲桩或沉桩。

⑶施工方式

混凝土底板可以在地基上直接立模；钢筋混凝土底板则需先浇注垫层，在垫层上放线扎钢筋立模。钢筋混凝土基础施工时，要注意钢筋的保护层厚度，并有可靠的固定措施。混凝土的施工缝应尽量避免设置在基础与墙体的分界面，基础混凝土成型面设置在墙体以上10cm处，其界面做成毛面。 2、墙体模板 ⑴基本要求

挡土墙分段施工时，相邻段应错开间断施工。 ⑵整体模板

整体模板是目前发展比较快的一种模板技术，它的特点是整体设计、工厂加工、整体拼装。整体模板成型混凝土质量高，功效也大大提高。 ⑶其他辅助施工

3、墙体钢筋及混凝土施工 ⑴墙体钢筋安装

墙体钢筋安装应在立模前施工。安装模板时，必须控制钢筋的位置，对每根钢筋，控制上下准确位置，拉紧固定。 ⑵墙体混凝土

钢筋混凝土挡土墙截面较小，钢筋密，混凝土浇注时，塌落度可适当增大，另外，混凝土应分层浇注，分层振捣。

三、加筋土挡土墙

加筋土挡土墙具有圬工工程量少、地基强度要求不高、抗震性能好、造价低、施工方便、进度快等特点，在公路工程中广泛应用于挡土墙和桥台部

位。

1、施工准备

⑴面板形式及预制

面板一般采用混凝土预制板，预制构件可以在工厂进行，机械化操作，批量生产。预制模板时采用定型钢模，这种模板专用设计，一次成本大，但综合效益高。 ⑵筋带选择

筋带采用强度高、受力变形小、能与土料产生足够摩擦力、耐腐蚀材料制成，一端通过预留孔与面板连接，另一端拉直锚固在压实的土料上。 ⑶填料分类及选用

回填土要求有较好的稳定性和较高的抗剪强度，一般采用中低液限粘土、砂类土、砾碎石土和各种稳定土，对于满足要求的工业废渣也可采用。填料的选用宜根据当地土源情况，尽可能选择力学性能好的土料。 ⑷排水滤水构件

为了保证土体稳定，必须控制土壤含水量。施工中通过埋设滤水管网和铺设滤水粒料，及时排除加筋体内积水或渗水。 2、施工方法

加筋土工程施工一般包括：基坑开挖、基底处理、基础浇注、构件准备、面板安装、筋带布设、填料摊铺及压实、封闭压顶、附属构件安装等。 ⑴基础施工

加筋土挡土墙的基底处理措施同其他挡土墙一样，一般是钢筋混凝土条基，它的作用不仅要承受荷载，而且是作为加筋土挡土墙面板施工的起点和控制点，所以顶面要水平整齐。 2、控制放线

加筋土挡土墙墙面垂直，平面上随现场条件做成直线或曲线。第一层面板安装准备后，每层只需用垂线控制即可。

挡土墙的另一个控制内容是面板的接缝线条。挡土墙的美观主要体现在线条上，要求平顺整齐，接缝大小一致，每层面板安装前都应准确放出每块面板的位置，精确对线。

3、施工技术要点

⑴面板施工要点

①面板安装以外缘定线。高程、位置和接缝都以外缘为测量点。 ②为防止相邻面板错位，可采用螺栓夹木或斜撑固定。

③相邻段面板的沉降缝施工应明显错开，以保证沉降缝顺直、等宽和贯通。施工缝与沉降缝宜设在一起，且填缝料应在后一段施工前放入。 ⑵筋带铺设施工要点

①筋带铺设应与面板的安装同步，进行铺设的底料应平整密实。

②筋带不得弯曲，接头和防锈处理应符合标准规定。

③筋带或面板间的钢筋连接，可采用焊接、拉环连接或螺栓连接，且连接处应浇混凝土保护。

④筋带应成扇形辐射状铺设在硬基上，不得与硬质棱角填料直接接触。 ⑶填料施工要点 ①面板安装、筋带铺设和埋地排水管完成到位并检查验收合格后用准备充足的合格填料进行填料施工。

②运土机具不得在未覆盖填料的筋带上行驶，且要离面板1.5m以上。 ③填料可用机械或手工摊铺，摊铺应厚度均匀，表面平整，并有不小于3%的向外倾斜横坡。

④填料采用机械碾压。禁止使用羊足碾，不得在填料上急转弯和急刹车，以免破坏筋带。碾压前，应确定最佳含水量及碾压标准，碾压过程应随时检测填料 的含水量和密实度。

⑷、其他工程施工要点

①加筋土的排水管、反滤层及沉降缝等设施应同时施工。排水设施施工中应注意水流通道，不得有碍水流或积水等。

②压顶的目的是封固边口，防止外界作用造成面板松动脱落。一般用C15混凝土现浇，厚度20～50cm。但加筋土挡土墙更注重外观，所以压顶应线条平整，与墙体一致。

③错层施工应有明显停顿，一层完工后，再进行第二层施工。错台护板的主要作用是防水。

第四章 特殊路基的处理

第一节 换填土层法

换填土层法，即采用相应的处理方法，将基底下一定深度范围内的软土层挖去或挤去，换以强度较大的砂、碎（砾）石、灰土或素土，以及其他性能稳定、无侵蚀性的土类，并予以压实。

一、开挖换土法

当采用挖掘机械，铲除软土层后换填好土，分层压实的方法成为开挖换土法，其施工要点为：

1、选择良好的填料

应选择强度较大、性能稳定的填料。当软土地基中地下水位较高时，应选择具有良好排水性能的砂、砂砾等粗粒料作为填料，以便处于地下水位以下的地基仍能保持有足够的承载能力。 2、开挖边坡的坡度

根据开挖深度与土的抗剪强度确定合理的边坡坡度。开挖时用水泵排水，防止边坡坍塌破坏，增加不必要的挖方量。

3、填料应及时运进、随挖随填，防止挖方边坡坍塌。

二、强制换土法

该法是指把好土直接铺撒在软土地基表层，靠土的自重将软土挤向周围，从而换上好土的施工方法。这种方法对于薄软土层特别有效，对于厚软土层，视工程种类及加固目的，有时也仍然是一种有效、经济的方

法。施工时，应从路中线逐渐向两侧

填筑。应当注意，对于宽路堤，由于软土厚度不一致，从而若在路堤下面残留部分软土，完工后会产生不利的不均匀沉降。

三、爆破换土法

强制换土法是把好土直接铺撒在软土地基表层，靠土的自重将软土挤向周围，从而换上好土的施工方法；而爆破换土法则是将挤土的方式改用爆炸力，会更容易

将软土从土层中挤出的方法。

第二节 挤密法

挤密法以增大密实度为目的，对软土地基加固处理方法可分为三类：反压护道法和堆土预压法、重锤夯实法以及深层拌和法。

一、反压护道法和堆土预压法

反压护道法主要指路堤在施工中达不到要求的滑动破坏安全系数时，反压主路堤两侧，以期达到路堤稳定的一种处理方法。在施工过程中应注意：

1、避免一次性高堆填，应分层填筑、分层碾压至规定的密实度。每层铺筑要有一定向外倾斜的坡度，以利排水。

2、反压护道的填筑速度不得慢于主路堤。

3、主路堤在施工中或完工后，如能确定反压护道下面的地基强度已增长到要求的值，则可将反压护道的超载部分挖除，并用这些材料填筑主路堤。 堆土预压法是在正式施工前或施工工期内允许的前提下，在软土地基表面预先堆土加压，加速地基的下沉和软土固结，通过挤密增大土体密实度，提高土的抗剪强度。

二、重锤夯实法

重锤夯实法加固地基，可提高地基表层土的强度。对湿陷性黄土，可降低地表的湿陷性，对杂填土，可减少表层土的强度不均匀性。

在重锤夯实法的基础上，经过研究和实践，出现了所谓强夯法。强夯法具有施工简单、加固效果好，使用经济、运用面较广等优点。缺点是需要相应的机具设备，操作时噪声和振动较大，不宜在人口密集或附近防震要求高的地点使用。

三、深层拌和法 在地基的成孔桩中，将石灰或水泥等固化剂与土基软土搅拌、混合处理的方法称为拌和法。

1、混合加固土的性质 ⑴密度：加固土的密度较加固前略有增加；

⑵含水量：加固土的含水量较加固

前地基土的含水量低。

⑶强度：加固土的强度通常用无侧限抗压强度表示，用来确定地基加固的效果。 2、深层拌和法的施工

在施工前，第一要确定固化剂的种类；第二要根据设计强度的要求，选用有代表性的土进行试验，确定施工时固化剂的参配量；第三要检查施工机械运转是否正常，特别是固化剂的排送量，以保证固化剂配比正确。 ⑴DLM施工法

该法的施工顺序是：首先在预定的位置安装好深层混合搅拌机，转动搅拌翼片，使其边切土边靠自重下沉。待搅拌翼片下沉到预定深度时开始压入固化剂；同时边提升搅拌轴边回转，时固化剂与地基土充分拌匀，形成柱状加固体。 ⑵喷射粉体搅拌法

该法的施工顺序与DLM法基本相同，不同之处是固化剂。它是用压缩空气把粉状或粒状固化剂送到搅拌翼片处，待搅拌翼片旋转时，从翼片背面形成的空隙部位喷射出来，喷射出来的固化剂粘附在含水分的软粘土上，通过翼片来搅拌。这种施工方法的特点是：在短时间内可以得到较高的强度，压缩性能得到改善，对周围环境影响小。

第三节 化学加固法

化学加固法的施工工艺有注浆法和深层拌和法。注浆法是利用机械压力将浆液通过注入管，均匀注入地层，浆液以填充和渗透方式，排挤土粒间或石隙中的水分和空气，浆液凝固后，可使用原土层或缝隙固结成整体。它的用途很广，除了加固软土地基外，还可加固流砂、流石地基，路基中用以防护破面和沿河堤岸 ，整治滑坡等病害，同时通过加固处理，提高了土体的强度和不透水性，可改善地下工程的开挖条件等。

近年来常用的成孔石灰桩，可作为化学加固法和挤密法综合运用的实例。

第四节 排水固结法

排水固结法目前常用的施工方法有砂垫层法、砂井排水法和塑料板排水法。

一、砂垫层法

砂垫层是指作为湿软土层地基固结所需要的上部排水层，同时又是路堤内土体含水量增多的排水层。砂垫层的作用是加速软弱土层的排水固结，从而提高承载能力，减少沉降量，同时防止冻胀，消除膨胀土的胀缩作用，也可处理暗穴。 砂垫层施工的要点： 1、设置放样桩。

2、一般用自卸汽车及推土机配合分层摊铺。

3、摊铺第一层的推土机应采用低比压，第二层采用中比压。 4、摊铺必须尽量做到均匀，注意不要有很大的集中荷载作用。

二、砂井排水法

砂井排水法是在湿软地基中认为设置垂直排水砂井，缩短排水距离，减少固结时间，以达到提高地基抗剪强度的一种方法。一般情况下，砂井上堆载预压的加载量大致可取与设计荷载接近，这样可预压至80%的固结度。 砂井排水法的施工深度一般为15～20m。 砂井排水法的施工： 1、铺砂

在砂井施工前，先在地表均匀地铺设一层0.5～1.5m的砂垫层。 2、砂井的位置确定 3、施打砂井

砂井的施打方法主要有打入式、振动锤式、射水式、螺钻式和袋装式。

三、塑料板排水法

塑料板排水法的原理与砂井排水法完全相同，是加速湿软土地基的一种方法。

塑料板排水法的施工工艺为： ⑴平整原地面

⑵摊铺下层砂垫层 ⑶机具就位

⑷塑料排水板穿靴 ⑸插入套管 ⑹拔出套管 ⑺割断塑料排水板 ⑻机具移位

⑼摊铺上层砂垫层

第五章 施工组织设计编制

第一节 施工组织概述

一、 建设项目 1、建设项目的概念

项目是指在一定的约束条件下，具有特定的明确目标和完整的组织结构的一次性任务或活动。建设项目是作为建设单位的被管理对象的一次性建设任务，是投资经济科学的一个基本范畴。

2、建设项目的特点 建设项目是项目的一种，当然要具备项目的一切特性，但它又有自己的特殊性，研究掌握建设项目的特殊性，对于正确进行建设项目的管理是非常重要的。 ⑴建设项目的特点 ① 总体性和多样性 ② 固定性

③ 体积庞大、结构复杂 ④ 单件性 ⑤使用寿命长

⑵建设项目的生产特点

① 生产过程的连续性和协作性 ② 施工的流动性

③ 受自然和社会条件的制约性强 ④ 不能批量生产 ⑤ 生产周期长

二、 施工组织设计的分类

施工组织设计，根据设计阶段、编制的广度、深度和具体作用不同，可分为施工组织规划设计、施工组织总设计、单位工程施工组织设计和分项工程作业设计等。

三、 编制施工组织设计的依据和原则 1、编制施工组织设计的依据 ⑴计划和设计文件 ⑵自然条件资料

⑶建设地区的技术经济资料 ⑷国家和上级的有关指示

⑸施工中可能配备的人力、机械设备，施工经验、技术状况等

2、编制施工组织设计的基本原则

⑴认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和，严格执行现行的基本建设程序；

⑵遵循建设施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序，在保证工程质量的前提下，加快建设速度，缩短工程工期；

⑶采用流水施工、网络计划技术及线性规划等，组织有节奏、连续和均衡施工，保证人力、物力充分发挥作用；

⑷科学的安排冬、雨季施工项目，落实施工措施，增加全年施工日数，提高施工的连续性和均衡性；

⑸认真贯彻建筑工业化方针，不断提高施工机械水平；贯彻工厂预制和现场预制相结合的方针，扩大预制范围，提高预制装配程度；

⑹充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，改善劳动条件，减轻劳动强度，提高劳动生产率；

⑺采用国内外先进施工技术，科学的确定施工方案，贯彻执行施工技术规范、操作规程、提高工程质量，确保安全施工，缩短施工工期，降低工程成本；

⑻尽量减少临时设施，合理储存物资和充分利用当地资源，减少物资运输量；精心规划施工平面图，做好现场文明施工，并节约施工用地，力争不占或少占耕地。

四、 施工组织在编制中应注意的问题

1、在编制施工组织设计时，对施工现场的具体情况，要进行充分的调查研究，必须贯彻群众路线；

2、对技术复杂和施工难度大的工程项目，以及采用新工艺、新技术的工程项目，应组织专业性的专业讨论和必要的专题考察，邀请经验丰富的技术工人和专业技术人员参加，充分发挥群众的集体智慧，使编制的内容符合实际，在实行中有可靠的群众基础；

3、在编制过程中，要充分发挥施工、技术、材料、机械、预算、劳资、行政等各职能部门的作用，吸收他们参与编制或参加审定会议。

4、施工组织设计不能只追求形式，不能千篇一律，不能搞繁琐哲学，不能主次不分，也不能脱离实际编制所谓的理想施工组织设计，更不能搞缺臂少腿的施工组织设计。

第二节 流水施工的组织

流水施工是在工程中广泛应用，行之有效的科学组织方法，也是提高劳动生产率、保证施工作业有条不紊进行的有效措施之一。

1、流水施工的基本条件和表达方式

⑴组织流水施工的基本条件

①能把工程的整个建造过程分解成若干个施工过程，每个施工过程能分别由固定的专业施工队负责实施完成；

②能把工程尽可能地划分为劳动量大致相等的施工段； ③能确定各施工专业队在各施工段内的工作持续时间；

④各专业施工队能按照一定的施工工艺，配备必要的机具，依次地连续地由一个施工段转移到另一个施工段，反复完成固定的同类工作；

⑤各专业施工队完成施工过程的时间能适当地搭接起来。 ⑵流水施工的表达方式 ①水平指示图表

②垂直指示图表 2、流水施工的分类

⑴按流水施工的工程对象的范围分类 ①细部流水施工 ②专业流水施工 ③工程项目流水施工 ④综合流水施工

⑵按施工过程分解的深度分类 ①彻底分解流水施工 ②局部分解流水施工 ⑶按流水的节奏特征分类 ①有节奏流水施工 ②无节奏流水施工

第三节 网络计划技术

一、 一般网络计划技术

网络计划技术，也称网络计划法，是利用网络计划进行生产组织与管理的一种方法。

网络计划技术只不过是反映和表达计划安排的一种方法，既不能决定施工的组织安排，也不能解决施工技术问题，相反，它是被施工方法所决定的，只能适应施工方法的要求。

1、网络图与网络计划的种类

网络图是一种表示一项工程计划实施的先后顺序，由箭头和节点组成的用来表

示工作流程的有方向、有序的网状图形。

⑴单目标网络计划 ⑵多目标网络计划

⑶按网络计划包含的范围划分 ①局部网络计划 ②单位工程网络计划 ③综合网络计划 ⑷双代号网络图 ⑸单代号网络图

二、 双代号网络图

双代号网络图又称箭线式网络图，是由工作、节点、线路三个基本要素组成。它是目前国际工程项目进度计划中最常采用的图形控制形式。

1、工作

工作通常分为三种：既消耗时间又消耗资源的工作（如浇注混凝土）；只消耗时间而不消耗资源的工作；既不消耗时间也不消耗资源的工作。在实际工程中，前两项工作是实际存在的，通常称为实工作，后一种是人为虚设的，只表示相邻前后工作之间的逻辑关系，通常称为虚工作。

2、节点

节点也称为结点、事件或事项。在网络图中，用以标志前面一项或若干项工作的结束和后一项或若干项工作的开始时间点，称为节点。

双代号网络图中节点的重要特性在于它的瞬间性，它只表示工作开始或结束的瞬间，本身既不占用时间，也不消耗资源。

3、线路

线路又称为路线。网络图中以起点节点开始，沿箭线方向连续通过一系列箭线与节点，最后到达终点节点的通路称为线路

4、网络图的逻辑关系

网络图的逻辑关系，是指网络计划中一项工作与其他相关工作之间相互联系与制约的关系，也就是各项工作在工艺上组织上所要求的顺序关系。这种顺序关系包括工艺逻辑关系和组织逻辑关系：工艺逻辑关系是由施工工艺所决定的、各个施工过程之间客观存在的先后顺序关系；二组织逻辑关系是施工组织安排中，考虑劳动力、机具、材料及工期等的影响在各施工过程之间主观上安排的施工顺序关系。

三、 双代号网络图的绘制 1、绘图条件

绘制网络图时必须符合的三个条件：

⑴符合施工顺序的关系

⑵符合流水施工的要求 ⑶符合网络逻辑关系 2、绘图规则

网络图必须正确的表达整个工程的施工工艺流程和各工作开展的先后顺序以及他们之间相互制约、相互依赖的约束关系。所以，在绘制网络图时必须遵守一定的基本准则要求：

⑴网络图应当正确的表达工作之间的逻辑关系，同时尽量去掉多余的虚工作； ⑵双代号网络图中，严禁出现循环线路；

⑶在一个网络图中，只允许有一个起点节点和一个终点节点；

⑷网络图中一条箭线必须连接两个节点，即一条箭线必须有一个开始节点和一个结束节点；

⑸在网络图中，不允许出现双向箭线或五箭头的箭线； ⑹网络图中的节点编号应遵循以下原则：

①一条箭线箭头的节点编号应大于箭尾节点编号； ②一个网络图中，所有节点不能出现重复编号； ⑺网络图中，不允许出现代号相同的箭线；

⑻在网络图中，不允许从箭线中派生处新的箭线。

四、 流水网络计划

流水网络计划是一种应用于流水理论与网络计划技术相结合的网络计划方法。其基本原理是：运用流水理论中计算“流水步距”，作为流水网络计划中的一种组织施工的约束，使它成为网络计划计算中的重要参数，达到用网络计划正确表达工程项目流水作业计划的目的。

第四节 施工组织总设计

一、 施工组织总设计概述 施工组织总设计是以整个建设项目为对象编制的，它是一个用以指导建设项目施工全过程的全局性、控制性和技术经济性的文件。其主要作用是：为生产建立必要的条件，确定设计方案的可能性和经济合理性，为建设单位编制基本建设计划提供依据，为承建单位编制年、季度施工计划提供依据，为保证及时、有效地进行全现场性施工准备工作打下良好的基础。

1、施工组织总设计编制的依据 ⑴设计文件及有关资料

⑵计划文件及有关合同

⑶工程勘察和技术经济资料

⑷现行规范、规程和有关技术规定

⑸类似建设项目的施工组织总设计和有关总结资料 2、施工组织总设计的编制内容

施工组织总设计的编制内容主要把扩：工程概况和工程特点、施工部署及主要项目的施工方案、施工总进度计划、施工资源总需要量计划、施工总平面图和各项主要技术经济指标等。

二、 施工部署及主要项目的施工方案

施工部署是对整个建设项目全局做出统筹规划和全面安排，其主要工作是解决影响建设项目全局的重大战略问题。它是施工组织设计的中心环节，是对整个建设项目带有全局性的总体规划。

施工部署主要包括：确定工程开展程序、拟定主要项目的施工方案、明确施工任务的划分与组织安排、确定主要工种工程施工方法。

1、确定工程开展程序

在确定工程开展程序时，应主要考虑以下几点： ⑴在保证工期要求的前提下，尽量实行分期分批施工

⑵统筹安排各类项目的施工，既要保证重点，又要兼顾其它 ⑶注意施工顺序的安排 ⑷注意施工季节的影响

2、拟定主要项目的施工方案

施工方案编制的依据主要是：施工图纸，施工现场勘察调查的资料和信息，施工验收规范，质量检查验收标准，安全与技术操作规程，施工机械性能手册，新技术、新设备、新工艺等的资料。

施工方案的编制内容包括：确定主要的施工方法、施工工艺流程、施工机械设备等。

机械化施工是实现现场施工文明、高效率的重要前提，因此，在拟定主要项目施工方案时，应注意按以下几点考虑机械化施工方案的问题：

⑴所选择的主要施工机械的类型和数量，应能满足各个主要项目的施工要求，并能在各工程上进行流水作业；

⑵所选择的施工机械的类型和数量，尽量在当地或企业内解决；

⑶所选择的机械化施工总方案，不仅在技术上先进、适用，而且在经济上是合理的。

3、施工任务的划分与组织安排

在安排具体施工任务时，应注意以下几点：

⑴及时完成有关施工的准备工作，为工程的顺利施工创造良好的条件； ⑵正式施工时应先进行场地平整、铺设管道、修筑便道等全场性工程及可供施工使用的永久性建筑物的施工，以减少临时设施费用，便于施工现场管理；

⑶在安排管线和临时工程程序时，一般应遵循“先场外后场内、先主干后分支、场外由远而近”的施工顺序。

三、技术经济指标分析 在施工组织总设计中，对主要技术经济指标分析是一项非常重要的工作。其目的是：论证施工组织总设计在技术上是否可行，在经济上是否合理，通过科学的计算和分析比较，选择技术经济效果最佳的方案，为不断改进与提高施工组织总设计水平提供依据，为寻求增产节约和提高经济效益提供信息。

对技术经济指标分析的基本要求：

⑴对施工组织总设计要进行全面的分析； ⑵进行技术经济指标分析时，应抓住施工部署与施工方案、施工总进度计划和施工总平面图三大重点，并以此建立技术经济指标体系；

⑶进行技术经济指标分析时，要灵活运用定性方法和有针对性地应用定量的方法。

⑷进行技术经济指标分析时，应以设计方案要求、国家的有关规定及工程的实际需要为依据。Then how can we translate poems? According to Wang’s understanding, the translation

of poems is related to three aspects: A poem’s meaning, poetic art and language. （1）A poem’s meaning

“Socio-cultural differences are formidable enough, but the matter is made much more complex when one realizes that meaning does not consist in the meaning of words only, but also in syntactical structures, speech rhythms, levels of style.” (Wang, 1991:93). （2）Poetic art

According to Wang, “Bly’s point about the ‘marvelous translation’ being made possible in the United States only after Whitman, Pound and Williams Carlos Williams composed poetry in speech rhythms shows what may be gained when there is a genuine revolution in poetic art.” (Wang, 1991:93). （3）Language

“Sometimes language stays static and sometimes language stays active. When language is active, it is beneficial to translation” “This would require this kind of intimate understanding, on the part of the translator, of its genius, its idiosyncrasies, its past and present, what it can do and what it choose not to do.” (Wang, 1991:94).

Wang expresses the difficulties of verse translation. Frost’s comment is sufficient to prove the difficulty a translator has to grapple with. Maybe among literary translations, the translation of poems is the most difficult thing. Poems are the crystallization of wisdom. The difficulties of poetic comprehension lie not only in lines, but also in structure, such as cadence, rhyme, metre, rhythm, all these conveying information. One point merits our attention. Wang not only talks about the times’

poetic art, but also the impact language’s activity has produced on translation. In times when the language is active, translation is prospering. The reform of poetic art has improved the translation quality of poems. For example, around May Fourth Movement, Baihua replaced classical style of writing, so the translation achieved earth-shaking success. The relation between the state of language and translation is so