汽车底盘构造与维修》教案

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柳州市第一职业技术学校2008—2009学年下学期教学教案

科目：《汽车底盘构造与维修(下)》 授课班级：

任课老师： 教案使用时间：第 周星期 课题：汽车行驶系概述、车架与车桥的结构 课时安排3 课时 知识目标：大体了解汽车行驶系的组成、认识车架及车桥的结构 能力目标：初步认识各种车架的实物结构 德育目标：初步培养安全意识 教学重点：车架的结构 教学难点：车架的维修 教学重点、难点解决办法：在没有看到实物的情况下让学生从功用上去理解易于损坏的部位，大胆提出自己的修复方法。 教师教法：讲授法、引导法 学生学法：交流、讨论 教具、学具准备：相应挂图或模型、相应工具 教学过程设计：课前准备→导入→相关知识→引导学生发言→相互交换意见→老师进行点评→总结 任课教师：何政一 备课时间： 年 月 日 教研室：汽车部 主任签字： 年 月 日

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教学环节 复习提问 导入新课 讲授新课 相 关 知 识 教学内容 1、汽车底盘由哪几个系统组成？ 2、汽车底盘传动系的组成？ 1、汽车行驶系由哪几分组成？ 2、车架和作用是什么？ 一、 汽车行驶系 1、 汽车行驶系的功用：接受发动机传来的转矩并转变为牵引力；承受路面的反作用力；减缓冲击和振动。 2、 行驶的组成： 由车架、车桥、车轮和悬架组成。 3、 行驶系的受力分析。 4、 行驶系的类型。 二、 车架 1、 功用：支承连接汽车的各零部件并保证其正确的相对位置，承受汽车内外的各种载荷。 2、 要求： ⑴、 满足汽车总布置的要求。 ⑵、 质量尽可能小的情况下有足够强度与合适的刚度。 ⑶、 结构应尽量简单，有利于降低汽车质心和获得最大转向角。 3、 分类：两类。 边和中梁式车架。 4、 结构 ⑴、 梁式车架 纵梁一般由低合金钢冲压而成，断面为槽形、Z形或箱形。 横梁在一般货车上有5、6根，材料与枞梁一样。 ⑵、 中梁式车架 有较大的扭转刚度，车轮有较大运动空间，便于采用悬架和获得较大的转向角。但制造工艺复杂精度要求维修不便。 ⑶、部分轿车和大型客车无专门车架，由车身兼起车架的作用。 教师活动 提问 提问 首先让同学们复习一下底盘的有关内容 讲解汽车行驶系组成 讲解车架的有关内容成 指引学生观看P104表3-1以初步认识各种车架的结构组成。 引导学生观看P105图3-1以初步认识轿车车架的结构组学生活动 回答 试回答 回答问题 理解、听讲 听讲、理解、掌握 听讲、理解 看书、理解 听解、理解、掌握

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成 教学环节 引 导 学 生 发 表 看 法 和 意 见 教学内容 5、 车架的维修 ⑴、 变形检修 用：“三段法”检验。 ① 左右同名钢板弹簧支承销孔同轴度误差不大于2㎜。 ② 车架宽度公差为-3—+4㎜。 ③ 纵梁上表面一腹面直线度公差为1000：3，全长不大1%。 ④ 两对角线长度差不大于5㎜。 ⑤ 两对角线交叉其位置度误差不大于2㎜。 ⑵、车架裂纹焊修 ① 除锈、彻底清除两侧漆层。 ② 在裂纹两端打止裂口，开坡口。 ③ 选用碱性的低氢焊条。 ④ 采用直直流电源，大电流。 ⑤ 电源反接。多层多道焊。 ⑥ 接头加热。 ⑵、 车架补块。 有焊接和铆接 三、 车桥 1、 功用：传递车架与车轮之间和方向作用力。 2、 种类：转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。 3、 转向桥 ⑴、 工字梁式转向桥。 ⑵、 管式转向桥。 教师活动 让学生提出车架常见损坏有哪些 试让学生提出修理意见 让学生相互交流 点评 讲解车桥有关方面的内容 听讲、理解 学生活动 发表看法 发表各自意见 相互交流与探讨 听讲、理解 听讲、理解

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教学环节 现场实训 环 节 一 环 节 二 环 节 三 环 节 四 学习小结 知识扩展 作业

教学内容 一、强调上现场实训课时应注意的有关事项 一、汽车行驶系 实物认识行驶的组成： 车架、车桥、车轮和悬架。 二、模拟车架裂纹修复 1、焊接方法 2、铆接方法 四、 拆装转向桥 1、 从车架上拆下 2、 拆装转向桥、转向节（羊角） 3、恢复工位、清洁卫生 教师活动 首先让同学们复习一下上次课的有关内容 要求学生对照实物讲出汽车行驶系组成 让学生模拟车架的修理方法 拆装操作时强调安全事项 拆卸的方法 拆卸的步骤 引导学生进行拆装练习 指导学生对工位进行工位复原 总结 学生活动 回答问题 指出实物组成 邻接关系 提出修复意见 修复方法 步骤 动手操作 动手操作 车架较好的修复方法是哪种？ 写出该次实训的总结 学生归纳 课后完成 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

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科目：《汽车底盘构造与维修(下)》 授课班级：08春汽1、2 课题：转向车轮定位、前轮前束调整 课时安排 3 课时

任课老师：何政一

教案使用时间：第 周星期

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知识目标：了解转向车轮定位的主要参数及转向驱动桥的结构 能力目标：初步发解前轮前束的调整方法 目标：培养较强的安全意识观 教学重点：前轮定位的主要内容 教学难点：前轮定位的一些受力分析 教学重点、难点解决办法：在现场实物的情况下让学生模拟受力分析、以理解前轮定位的主关键容 教师教法：讲授法、引导法 学生学法：分析、讨论、模拟 教具、学具准备：挂图或模型、东风车、东风车前桥、相应工具等 教学过程设计：课前准备→导入→相关知识→讲解→前轮定位的有关内容→转向车桥的检修 任课教师：何政一 备课时间： 年 月 日 教学环节 复习提问 导入新课 教研室：汽车部 主任签字： 年 月 日 教学内容 1、车桥的种类？ 2、何为整体式车架？ 1、前轮定位有哪些参数？ 2、悬架转向主销轴线是哪个部位？ 教师活动 提问 提问 学生活动 回答 试回答

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讲授新课 相 关 知 识 环 节 一 ◆理论环节 一、主销后倾 1、作用：形成回正力矩，保证汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转向后回正操作轻便。 2、原理：由车轮偏转时（外力作用）产生的离心力的反作用力使车轮回正。 3、 主销后倾角越大、车速越高，回正力矩愈大，自动回正的能力愈强。 4、外倾角的大小 ⑴、转向主销与车轮中心相交的外倾角的大小一般为2-30。 ⑵、主轴销偏移至车轮中心之后，0/后倾角可增加到720。 5、左右外倾角不等时引起行驶跑偏的受力分析。 二、主销内倾 1、作用：转向自动回正，并使转向操纵轻便。 2、自动回正受力分析 4、 转向操纵轻便受力分析 5、内倾角的大小 6、左右内倾角的大小不相等时起行驶跑偏的受力分析。 教学内容 首先让同学们复习上一节课的有关内容 讲解主销后倾的有关内容 板书 作受力图进行受力分析。 指引学生观看P115图7-14图B以以分析自动回正的原理 引导学生观看P115图7-14图A以分析转向操纵轻便的原理 回答问题 理解、听讲 听讲、理解、掌握 听讲、理解 看书、理解 听解、理解、掌握 听讲、理解 学生活动 教学环节 教师活动

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环 节 一 环 节 二 学习小结 知识扩展 作业

三、转向车轮外倾角 1、 作用：提高车轮工作的安全性和转向操纵的稳定性。 2、 受力分析 3、外倾角的大小 4、外倾角不等引起行驶跑偏的受力分析。 四、前轮前束 1、 定义 2、 作用：消除外倾角带来的不良后果保证车轮不向外滚动，防止车轮侧滑和减轻轮胎的磨损。 ◆技能实训环节 五前轮前束调整 1、前束值概念 2、调整方法 一般调整方法 总结 前轮定位对汽车行驶有何影响？ 汽车行驶跑偏的原因 实训报告 试让学生进行受力分析 试让学生画出受力分析图 让学生相互交流 点评 讲解、示范操作 让学生总结其他方法 强调操作时注意安全 发表看法 发表各自意见 相互交流与探讨 听讲、理解 动手操作 练习 小结 学生归纳 课后完成 课后完成 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

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科目：《汽车底盘构造与维修(下)》 授课班级：08春汽1、2

任课老师：何政一 教案使用时间：第 周星期 课题：卡车前轮前束人工调整实训 课时安排 3 课时 知识目标：掌握普通前轮前束调整的方法 能力目标：掌握调整步骤和方法 德育目标：相互协作重视安全 教学重点：调整方法 教学难点：如何快速调整 教学重点、难点解决办法：在现场实物的情况下让学生动手操作实习从中去熟悉调整的方法，思考是否有更好的方法。 教师教法：现场教学法、引导法 学生学法：交流、讨论、动手 教具、学具准备：东风车或前桥带车轮车桥、卷尺、扳手等工具 教学过程设计：课前准备→导入→相关知识→强调安全→讲解调整方法→示范操作→学生模仿操作→协作完成→复原操作→总结 任课教师：何政一 备课时间： 年 月 日

教研室：汽车工程专业部 主任签字： 年 月 日 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

教学环节 复习提问 导入新课 教学内容 1、什么是前轮前束？ 2、前束是消除哪个前轮定位引起的不良后果？ 1、调整前束有哪几种方法？ 教师活动 提问 提问

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讲授新课 环 节 一 前轮前束：测量记号在两前轮后端时的距离减去测量记号在两前轮前端时的距离。 一、为何要调整前轮前束，即在什么情况下要调整前轮前束。 1、车轮跑偏、低速摆头汽车行驶不稳时。 2、车轮偏磨。 3、更换横拉杆。 4、更换横拉杆球头。 出现以上情况要重新调整汽车的前轮前束。 二、一般调整方法 1老师示范操作，同时让两个学生协作。 2、检查的基体步骤 ⑴、检查转向主销或转向球节无松旷，处于好状况。 ⑵、轮胎气压正常，轮胎表面完好。 ⑶、在两轮胎外表面定出与车轮旋转中心一样的高度在轮胎正中间作十字记号（最好用断锯片刻，以免车轮滚动时记号看不清）。 ⑷、测量两记号的距离，并作好记录。 ⑸、让车子前进、使车轮转过1800，测量两记号的距离，并记录。 ⑺、计算前束值，不符合要求，进行调整。 3、调整 4、学生操作 5、学生协作完成 三、快速调整方法 1、计算 如何确定要调整的值以下举例说明。 ◇某型号车前束值为4—6㎜； 教学内容 首先让同学们复习一下上次课的有关内容 示范检查的有关步骤 示范调整的有关步骤 让学生分组协作完成所有操作 指导、解答有关问题 指导学生对工位进行工位复原 总结 教学环节 教师活动 学生活动

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讲授新课 环 节 二 环 节 三 ◇ 记号在前时测量的值为 1813㎜； 首先让同学们◇ 记号在后时测量的值为复习上一节课1825㎜ 的有关内容 只要确定出记号在前时要调整的数 值即可。 1825-1813 =12㎜ 大于标准前束让同学们弄清值（4—6㎜）。 楚为什么要调（1813+1825）÷2 =1819 那么两整前轮前束，在轮平行时，记号在前在后距离都应1819什么情况下要㎜，只要使前端记号的值调整为 调整 1819+2（二分之一标准前束值）=1821 ㎜即可。 锁紧横拉杆紧固螺母，再测量检查一让学生思考，看次，若不符合要求就重新调整。 是否有更快捷 的方法来调整2、非整体式横拉杆的调整 前束 微型车、轿车等前束调整多为这种情况。 假定某型号车前束值为4㎜，测量值如 下： 让部分同学上◇记号在前时测量的值为讲台来进行讲1420㎜； 解 记号在后时测量的值为1430㎜。 1430-1420 =10㎜ 大于标准值4㎜。 板书 计算调整值 先算出两轮平行时的值： （1420+1430）÷2 =1425㎜； 若测量检查的 先调整一侧横拉杆，记号在前端，前束为负值时，其距离值应调到1424㎜，后锁紧这边紧 如何调整，让同固螺母；再调另一侧横拉杆，此时其距学们自己思考 离值应调到1423㎜，后锁紧侧紧固螺 母，再检查一遍符合标准值即完成。 四、用检测设备进行调整 用四轮定位仪可对前束进行快速检 查与调整（略） 前轮前束不正确会有何影响？ 了解四轮定位仪使用方面的有关知识 思考题 回答问题 理解、听讲 听讲、理解、掌握 听讲、理解 看书、理解 记录、理解 听讲、理解 总结 学习小结 知识扩展 作业

学生归纳 课后完成 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

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科目：《汽车底盘构造与维修(下)》 授课班级：08春汽1、2

任课老师：何政一 教案使用时间：第 周星期 课题：悬架—弹性元件 课时安排 3 课时 知识目标：认识悬架系统的功用、组成和类型。 能力目标：认识弹性元件的安装结构的拆装方法。 德育目标：求真、求实的处事风格。 教学重点：弹性元件的类型和结构。 教学难点：气体弹簧的结构组成。 教学重点、难点解决办法：通过举例让学生了解普弹性元件的基础上以进一步了解结构空气弹簧这种弹性元件的结构。 教师教法：讲述法、引导法 学生学法：分析、讨论。 教具、学具准备：课本及参考资料 教学过程设计：课前准备→导入→相关知识→讲解→弹性元件的功用及类型→空气弹簧的结构→总结。 任课教师：何政一 备课时间： 年 月 日

教研室：汽车工程专业部 主任签字： 年 月 日 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

教学环节 复习提问 导入新课 讲授新课 相 关 知 识 环 节 一 环 节 二 教学内容 1、五菱等小汽车前轮前束如何调整? 1、什么是悬架？ 2、弹性元件是悬架的组成部分吗？ 一、概述、 1、悬架的概念：是车架与车身之间的一切传力装置。 2、功用：⑴、吸收或减缓汽车行驶中产生的各种摇摆和振动，提高驾驶稳定性。 ⑵、将驱动力和制动力传至车架和车身。 ⑶、支撑车架和车身，使车身与车架保持适当的几何关系。 3、悬架基本构件的组成： ⑴、控制臂及连接杆 ⑵、弹簧 ⑶、减振器 ⑷、稳定杆 4、类型：非悬架和悬架。 二、弹性元件（弹簧） 1、特点： ⑴、弹性 ⑵、弹簧刚度（作用力除以变形量所得的常数） ⑶、弹簧振动 三、弹簧类型： ⑴、螺旋弹簧 ⑵、钢板弹簧 ⑶、扭杆弹簧 ⑷、气体弹簧 ⑸、油气弹簧 ⑹、橡胶弹簧 1、钢板弹簧的结构。 由一组弯曲弹簧钢板从短至长依次教师活动 提问 提问 首先让同学们复习上一节课的有关内容 讲解悬架的概念及功用 板书 悬架基本构件的组成 引导学生观看P119图3-17图及图3-18以认识悬架系统的组成 讲述弹簧的种类与结构 具体讲述各种弹簧 学生活动 回答 试回答 回答问题 理解、听讲 听讲、理解、掌握 听讲、理解 看书、理解 听解、理解、掌握

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叠放而成。 其中有：弹性钢板、卷耳（吊耳）、 听讲、理解 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动

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环 节 二 环 节 三 学习小结 知识扩展 作业

弹簧夹、中螺栓和钢板弹簧衬套等组成。 特点：由于钢板弹簧有足够的刚度使车桥定位，故不需导装置；适用于重载，受命长，很难吸收微小振动，一般用于客车和货车上。 2、螺旋弹簧。 用途：广泛用于悬架。 材料：特殊弹簧钢杆卷制而成。 形状：圆柱形、圆锥形、等螺距或不等螺距。 刚度：圆柱等螺距弹簧刚度不变，圆锥、不等螺距弹簧的刚度是可变的。 特点：无需润滑、防污能力强、质量小，只能承载垂直载荷，需加装导向装置。要与减振配合使用。 3、扭杆弹簧。 特点：结构简单、便于布置和维修，吸收率高，可减轻悬架质量。没有减振作用，要与减振配合使用。 4、橡胶弹簧。 不适合支承重载荷，一般作辅助弹簧用，或作衬套、垫片、挡块等支承。 5气体弹簧。 气压增大，刚度大；气压低，刚度下降。具有较理想的弹性特性。分空气弹簧和油气弹簧。 特点：油气弹簧只能承受垂直载荷为了传递横向力、纵向力及其力矩，需加横向、纵向推力杆等导向装置。 ◆拆装实训 1首先强调注意安全。 2、前悬架的拆装。 3、后悬架的拆装。 4、复原。 5、清洁工位。 悬架的主要构成。 电子悬架的结构？ 思考题 引导学生观看P121图3-5悬架结构 螺旋弹簧 用途、材料、 形状和特点 扭杆弹簧的有关内容 橡胶弹簧 气体弹簧 对拆装顺序及方法进行指导 巡视、解答问题 发表看法 发表各自意见 相互交流与探讨 听讲、理解 听讲、理解 学生动手操作 总结 学生归纳 课后完成 课后完成 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

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科目：《汽车底盘构造与维修(下)》 授课班级：08春汽1、2

任课老师：何政一 教案使用时间：第 周星期 课题：减振器、悬架结构与轮胎 课时安排 3 课时 知识目标：了解减振器的工作原理及悬架与车轮和轮胎的结构 能力目标：初步认识减振器的工作原理、悬架、车轮和轮胎的实物组成 德育目标：培养初步的职业道德素养 教学重点：双向减振器的工作原理和悬架结构 教学难点：如何弄清确双向减振器的工作原理 教学重点、难点解决办法：结合简图，先由基体的工作原理再到双向作用的筒式减振器的工作原理，由简单到复杂逐步过渡。 教师教法：讲述法、引导法 学生学法：分析、讨论、模拟 教具、学具准备：其他参考书、简图等、减振器实物、轿车与货车悬架系统等。 教学过程设计：课前准备→导入→相关知识→讲解→归纳总结 任课教师：何政一 备课时间： 年 月 日

教研室：汽车专业部 主任签字： 年 月 日 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

复习提问 导入新课 讲授新课 相 关 知 识 环 节 一 1、弹性元件有哪几种？ 1、减振器的主要作用是什么？ 2、弹簧钢板除了作弹性元件还兼何用？ ●减振器 基本工作原理 1、 减振器缸筒内油液往复相对运动，由窄小的孔隙从一个腔流入另一个腔，所形成的摩擦力及油液分子间的内摩擦形成了阻尼力。 2、对减振器的要求： ⑴、在悬架压缩行程，减振器阻尼力应小，以便充分利用弹性元件的弹性，以缓和冲击。 ⑵、在悬架伸张行程，减振器阻尼力应较大，以便迅速减振。 ⑶、当车桥与车架的相对速度过大时，减振器应能自动加大油液流通面积，使始终保持在一定限度内，以免承受过大冲击载荷。 3类型：◆按结构分为双筒式和单筒式。 ◆按工作介质分为液压式和充气式。 二、双向筒式减振器 1、工作原理 主要结构：储油缸筒、工作缸筒、流通阀、压缩阀、伸张阀和补偿阀组成。 2、压缩行程：活塞下移，流通阀打开，下腔油液进入上腔，由于有活塞杆占据上腔的空间，上腔增大的容积小于下腔减少的容积，部分油液会顶开压缩阀流回储油缸。液流流过以上阀孔时，受到一定的节流阻力，为克服这种阻力而消耗了振动能量，使振动衰减。当车身剧烈振动时，活塞下行加快，压缩阀开度增大，油液能迅速通过较大的通道流回储油缸筒，油压和阻尼力都不致于过大。充分发挥弹性元件在压缩行程的缓冲作用。 3、伸张行程：活塞上移，上腔油压升高， 提问 提问 首先让同学们复习上一节课的有关内容 讲解减振器基本工作原理和主要结构 板书 对减振器的要求。 讲解双向筒式减振器的工作原理 分压缩行程和伸张行程进行详细分析 回答 试回答 回答问题 理解、听讲 听讲、理解、掌握 听讲、理解 看书、理解 听解、理解、掌握 听讲、理解

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教学环节 环节二 环节三 前悬架拆装 教学内容 顶开伸张阀流入下腔，由于活塞杆的存在，上腔减少的容积不足以填补下腔增加的容积，下腔形成一定的真空度，补偿阀被吸开，油液从储油缸筒流入下腔进行补充。由于伸张阀的弹簧刚度及预紧力比压缩阀大，且伸张行程的液流通道面积较压缩行程的小，故伸张行程的阻尼力比压缩行程的阻尼力大得多。 4、实物构造。 让学生了解具体的实物构造 ●悬架 一、非悬架 1、钢板弹簧式非悬架 ◆单组钢板弹簧（CA1091前悬架） ◆主副钢板弹簧（东风EQ1090E后悬架） ◆渐变刚度钢板弹簧 2、螺旋弹簧非悬架 采用螺旋弹簧的非悬架要增加导向装置（推力杆） 二、悬架类型及相关内容 1、悬架概念：使车轮与车架或车身连接的弹性连接件。 2、悬架的优点： ⑴、两侧车轮可以单独运动，互不影响，可减少行驶时车架与车身的振动。可防止转向轮偏摆。 ⑵、非簧载质量小，悬架受到的冲击载荷小。 非簧载质量：不由弹性元件支承的质量。 簧载质量：凡由弹性元件支承的质量。 教师活动 引导学生观看减振器实物结构 引导学生观看P121图3-20钢板弹簧式非悬架结构图 引导学生观看P121图3-21螺旋弹簧非悬架结构图 组织安排学生进行拆装实训 分组进行 对学生的拆装进行指导 学生活动 发表看法 听讲、理解 听讲、理解 观察 相互交流与探讨 观察 听讲、理解 观察 观察、理解 动手操作

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教学环节 讲授新课 相 关 知 识 环 节 四 教学内容 ⑶、配用断开式车桥，发动机位置可以降低和前移，使汽车的质心下降，提高汽车的行驶稳定性。 3、类型： ⑴、横臂式悬架。 ⑵、纵臂式悬架。 ⑶、 烛式和麦弗逊式悬架。 三、横臂式悬架 1、单横臂式悬架。 车轮摆动时会引起主销内倾角和车轮外倾角的较大变化影响汽车的操纵稳定性。目前较少采用。 2、双横臂式悬架。 上下两摆臂可相等也可以不相等，不等长时下臂一般比上臂长。 3、具休结构。红旗CA7560前悬架。 车轮外倾角和主销后倾角的调整部位。 三、纵臂式悬架 1、单纵臂式悬架。车轮上下跳动时前轮外倾角和轮距不变，但主销后倾角有很大变化。 2、双纵臂式悬架。 上下纵臂等长形成平行四边形机构，车轮上下跳动时前轮外倾角和轮距不变，主销后倾角也保持不变。适合于转向轮。 3、单斜臂式悬架 兼有单横臂和单纵臂式悬架的共同特点，适合于轿车的后悬架。 四、车轮沿主销移动的悬架 1、烛式悬架。 当悬架改变时仅轮距和轴距稍有改变，主销和车轮的倾角都不会改变，但主销和套筒起传力作用，两者相对移动时，摩擦力大，磨损严重。 2、麦弗逊式悬架。 ⑴、结构：由减振器、螺旋弹簧、横摆臂和横向稳定杆等组成。 教师活动 首先让同学们复习上一节课的有关内容 讲解悬架概念 板书 悬架的优点。 悬架的基本类型 横臂式悬架的类型与结构 讲解纵臂式悬架的类型和结构 学生活动 回答问题 理解、听讲 听讲、理解、掌握 听讲、理解 看书、理解 听解、理解、掌握 听讲、理解

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教学环节 环 节 五 教学内容 ⑵、特点：当悬架改变时生销、车轮及轮距都会改变，但合理布置能控制在委小的范围内。结构简单，布置紧凑，适合发动机前置前桥驱动的轿车。 ⑶、麦弗逊式悬架前轮定位的调整。 ◆改变转向节与横摆臂外端的位置，可改变前轮外顷角。上海桑塔纳车型。 ◆改变弹性支持上支座的位置，可改变前轮外顷角。一汽奥迪100车型。 ◆改变转向节上端位置。丰田花冠车型。 ⑷、用于后轮。 用于后轮时称为“查普曼式”悬架。 ⑸、后轮定位。有后轮外倾角和后轮前束其定义和参数与前轮相同。 五、横向稳定器。 作用：避免转向时引起车身横向摆动。 原理：车身左右摆动时，两侧悬架的变形方向相反，力图使稳定杆扭转，而稳定杆的内力矩阻碍此扭转。 直径，B表示轮胎断面宽度，“×”表示高压。 ◇子午线轮胎的表示方法： 9.00 R 20 R表示子午线轮胎，其他与斜交胎相同。 ●轮胎性能。 1、行驶阻力。 2、轮胎产生的热量。 3、制动性能。与摩擦系数有关。 4、胎面花纹噪声 5、驻注波。 6、浮滑现象。 7、轮胎磨损。 四、轮胎的维修 1、一级维护项目。 2、二级维护项目。 教师活动 结构特点 让学生了解单斜臂式悬架 讲解烛式悬架 讲解麦弗逊式悬架 引导学生观看P122图3-22麦弗逊式悬架的具体结构图 让学生观察弗逊式悬架的实物结构 讲解横向稳定器的作用 学生活动 发表看法 听讲、理解 听讲、理解 观察 相互交流与探讨 观察 听讲、理解 观察 听讲、理解 观察、了解

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3、维护操作要点： 工作原理 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动

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环 节 五 实 训 环 节 ①充气。 ②轮胎换位。 ③轮胎拆装，一般胎侧有平行标记（彩色胶片），装配时应与气门嘴相对应。 ④胎面花纹深度检查。 4、动平衡检测。 5、不正常磨损。 四、轿车前后悬架拆装 1、顺序 2、步骤 3、方法 4、了解结构 总结 特种轮胎指的是什么？ 思考题 举例说明轮胎规格的表示方法 普通斜交胎 子午线轮胎 高压胎的表示 轮胎有关性能方面 轮胎的维护 注意平衡标志 轮胎换位与不正常磨损 组织安排学生进行拆装实训 分组进行 对学生的拆装进行指导 发表看法 读取轮胎实物上的表示 意义 发表各自意见 相互交流与探讨 观察、理解 动手操作 学习小结 知识扩展 作业 悬架类型、车轮与轮胎的有关内容 学生归纳 课后完成 课后完成 柳州市第一职业技术学校2008—2009学年下学期教学教案

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科目：《汽车底盘构造与维修(下)》 授课班级：08春汽1、2

任课老师：何政一 教案使用时间：第 周星期 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 复习提问 1、子午线轮胎有何优点？ 提问 回答 课题：转向器结构 课时安排 3 课时 知识目标：了解转向器的功用、类型、组成及工作过程。 能力目标：从实物结构上了解各转向器的组成和工作原理。 德育目标：初步培严谨的学习态度。 教学重点：转向器的结构及工作原理。 教学难点：转向器的具体结构。 教学重点、难点解决办法：结合简图，详细解析一两种转向器的结构组成及具体的工作原理，再过渡到其他类型的悬架的转向器。 教师教法：讲述法、引导法 学生学法：分析、讨论、模拟 教具、学具准备：其他参考书、简图、循环球式转向器实物，相应工具等。 教学过程设计：课前准备→导入→相关知识→讲解→具体分析→学生讨论→归纳总结 任课教师：何政一 备课时间： 年 月 日

教研室：汽车工程专业部 主任签字： 年 月 日 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

导入新课 讲授新课 相 关 知 识 环 节 一 环 节 二 教学环节

1、转向系的类型？ 2、转向器的类型？ 一、概述 1、功用：改变和保持汽车的行驶方向。 2、类型：机械式转向系和动力转向系。 3、组成 ◇机械式转向系的组成：转向盘、转向轴、万向节、转向器、转向摇臂、直拉杆、转向节臂、转向节、梯形杆和横拉杆等组成。 ◇动力转向系的组成：除了机械式转向的组成外还另有转向油罐、转向油泵、液压控制阀、液压缸等组成。 二、转向系角传动比、转向轮运动规律 1、转向系角传动比：转向盘的转角与安装在转向盘同侧转向车轮偏转角的比值。 2、转向时车轮运动规律 ◇转向中心：转向时为保证所有车轮都能作纯滚动，所有车轮的轴线都不得须交于一点。 ◇转向半径：从转向中心到外侧转向车轮与地面接触点的距离。 三、转向器 1、功用：增大转向盘传到转向节的力。 2、类型：⑴、蜗杆曲柄指销式。 ⑵、循环球式。 ⑶、齿轮齿条式。 3、转向器传动效率：转向器的输出功率与输入功率之比。 4、转向盘自由行程：转向盘为克服各传动件的间隙及弹性变形所空转的角度。 转向盘自由行程一般不大于10～150，不超过25～300时必须进行调整。通常调整转向器传动副的啮合间隙来调整转盘的自由行程。 5、蜗杆曲柄指销式转向器 主要组成：转向器壳体、转向蜗杆、转向摇臂轴，指销等组成。 教学内容 提问 首先让同学们复习上一节课的有关内容 讲解转向系的类型 引导学生观察课本相应结构图 讲解悬架系统的维修的有关内容 非悬架的故障与维护 板书 转向器的有关内容 蜗杆曲柄指销式转向器 试回答 回答问题 理解、听讲 听讲、理解、掌握 听讲、理解 看书、理解 听解、理解、掌握 听讲、理解 学生活动 教师活动 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

环 节 一 环 节 二 调整部位：⑴、蜗杆轴承预紧度的调整，在外壳轴承两端。 ⑵、指销与蜗杆的啮合间隙，在转向器侧盖上，可改变摇 臂的轴向移动。 单销式摇臂摆角只有800，双销式 摇臂摆角可达1200。 6、 齿轮齿条式转向器 主要组成：转向器壳体、转身齿轮和转向齿条等组成。齿轮与转轴制成一体，两端分别用球轴承和滚柱轴承安装在壳体上，齿条背后装有用来调整有压簧垫块，调整螺塞可调整弹簧的预紧力，使齿轮与齿条无间隙啮合。 特点：传动效率高，操作轻便、质量轻，省掉转向摇臂和转向直拉杆，结构简化。 7、 循环球式转向器 是应用最广泛的一种转向器，主要特点是：有两级传动副。第一级是螺杆与螺母通过钢球传动，第二级是螺母下平面的齿条与摇臂的扇齿啮合传动。 工作原理：（略） 二、转向拆装实训（循环球式） ◇强调安全要点 ◇顺序： 1、拆除摆臂 2、拆除扇齿 3、拆除螺杆 4、分解螺母钢球 安装顺序相反，但特别注意螺母钢球的安装。 最后恢复工位，清洁卫生 转向器的类型及结构特点 动力转向 思考题 讲解结构特点及调整部位 讲解齿轮齿条式转向器的结构特点及工作原理 讲解循环球式转向器的结构特点及工作原理 操作前强调安全性 老师先演示一遍 指导学生操作 总结 发表看法 听讲、理解 听讲、理解 观察结构图 相互交流与探讨 观察结构图 听讲、理解 观察结构图 观察、理解 动手操作 总结 学习小结 知识扩展 作业

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柳州市第一职业技术学校2008—2009学年下学期教学教案

科目：《汽车底盘构造与维修(下)》 授课班级：08春汽1、2

任课老师：何政一 教案使用时间：第 周星期 课题：转向操纵机构、转向传动机构 课时安排 3 课时 知识目标：了解转向操纵机构及转向传动机构的具体结构及拆装方法 能力目标：初步掌握转向操纵机构及传动机构的拆装方法及安装过程 德育目标：在实际操作中养成一丝不苟、讲安全的良好习惯 教学重点：转向传动机构的拆装 教学维点：转向球节装及调整方法 教学重点、难点解决办法：先让学生进行操作，对转向机构进行分解，通过示范及指导让学生掌握拆装过程中应注意的有关问题及调整的方法。 教师教法：现场教学法、引导法 学生学法：交流、讨论、动手 教具、学具准备：货车转向机构、相应工具等 教学过程设计：课前准备→导入→相关知识→学生操作练习→从车上拆下转向机构→进行分解→进行指导→复原操作→总结 任课教师：何政一 备课时间： 年 月 日

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教学环节 教学内容 复习提问 1、转向器的类型？ 导入新课 1、拆装操作过程应注意些什么？ 2、蜗杆曲柄指销式转向器的结构？ 讲授新课 项目一 一、转向传动机构 功用：将转向器输出的力和运动传，使两侧 转向轮偏转。 二、转向传动机构的组成、构造 1、与非悬配用的转向传动机构 ⑴、后置式：梯形臂和横拉杆布置在后。车 桥可保护横拉相免受撞击。 ⑵、前置式：梯形臂和横拉杆布置在前。发 动机位置较低或作为转向驱动桥时采用 这种布置 ⑶、直拉杆横向布置式：摆臂在与路面平行 的平面内摆动时用此方式。直拉杆通过 球头直接连接在横杆上，省掉转向节臂。 2、结构件 ⑴、转向摇臂：大端具有三角细花键的锥形 孔，小端开有球头销孔与直拉杆球头铰 链连接。 ⑵、转向直拉杆：两端装有球头销，球头销 内装有压缩弹簧，以消除磨损产生的间环 隙。压缩弹簧应装在两球头销的同一侧。 节 直拉杆球头：球头销、由左右球头座、一 压缩弹簧、弹簧座和端部螺塞以及油封 垫、油封护套油嘴组成。 ⑶、转向横拉杆：两端是正反螺纹以连接横 拉杆接头。 横拉杆球头：由球头销、上下球头座、 螺塞弹簧、弹簧、限位销防尘垫和防尘 罩组成。 ⑷、转向节臂和梯形臂：一端分别与转向节 固接，另一端分别与直拉杆和横拉杆的 球头销固定。 3、与悬架配用的转向传动机构 天津夏利车型：横拉杆通过球头铰接在齿条 式转向器上

教师活动 提问 提问 首先让同学们复习上一节课的有关内容 转向传动机构的功用、结构和类型 讲解转向向传动机构的功用 讲解与非悬配用的转向传动机构 具体结构件 板书 转向摇臂 转向直拉杆 直拉杆球头 转向横拉杆 横拉杆球头 转向节臂 梯形臂 引导学生观察课本上相应解两种不同球头的结构图 与悬架配用的转向学生活动 回答 试回答 回答问题 理解、听讲 听讲、理解、掌握 听讲、理解 看书、理解 听解、理解、掌握 听讲、理解 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

二、转向操纵机构 传动机构 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动

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环 节 二 组成：由方向盘、转向向柱管、转向轴、转向传动轴、万向节等组成。 1、安全式转向柱 转向柱分上下两段，之间用钢球连接，钢球直径稍大于两柱管之间的间隙。 转向轴也分为两段，上轴套在下轴里，两轴用塑料销钉连接。 转向柱与转向柱托架之间也用塑料钉连接。 工作过程：受撞击时，转向器施加在转向轴上的冲击力（第一次冲击力）使连接上下转向轴的塑料销钉被切断，避免方向盘上移对驾驶员造成伤害。驾驶员因惯性撞向方向盘时（第二冲击），连接转向柱与转向托架的塑料钉被切断，上下转向柱通过钢球相互滑动，钢球在滑动中受到挤压，对冲击能量进行一定的吸收。 2、可调节式转向柱 1、可调角度式 2、可调高度式 项目二拆装实训 第一大组操作 1、转向操纵机构拆装。 2、转向传动机构拆装。 第二大组操作 一、从车上把转向器拆下 1、准备好所用到的工具 2、分组：把每个大组分成三个或四个小组，每个小组控制在5个人以下。 3、首先拆下转向传动轴、转向摆臂等连接件。 4、松开固定转向器的螺丝。 5、拆卸过程中强调操作安全的重要性。 6、使用工具的规范性。 以上操作首先在老师的帮助下进行 后每个学生轮流进行操作。 讲解转向操纵机构 讲解安全式转向柱 具体结构件 板书 画出简图 引导学生观察讲解工作原理 可调节式转向柱 让学生先分成两大组 上一次课没有完成转向器拆装操作的另一组同学继续进行 指导、解答有关问题 相应示范操作 理解、听讲 听讲、理解、掌握 听讲、理解 看书、理解 听解、理解、掌握 听讲、理解 提出拆装方法和步骤 动手操作 操作、了解 操作、理解 观察、了解 动手操作

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教学环节 环 节 二 教学内容 二、分解蜗杆曲柄指销式转向器 1、分解的顺序。 2、了解具体结构。 3、分解下的零件按规定摆放好。 4、规范使用工具。 5、按分解的相反顺序进行装配。 6、啮合间隙的调整。 根据完成情况进行点评 工位恢复，清洁卫生 转向传动机构各总成的具体结构 动力转向 思考题、实训总结 教师活动 指导、解答有关问题 指导分解蜗杆曲柄指销式转向器 指导拆装方法和步骤 强调装配过程应注意的问题 转向传动机构的功用、结构和类型 小结 学生活动 动手操作 学生动手操作 提出拆装方法和步骤 动手操作 总结 学习小结 知识扩展 作业

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科目：《汽车底盘构造与维修(下)》 授课班级：08春汽1、2

任课老师：何政一 教案使用时间：第 周星期 课题：动力转向系统 课时安排 3 课时 知识目标：了解转动力向系的类型、结构及工作原理。 能力目标：识图能力 德育目标：初步培养守纪、尊师的好习惯。 教学重点：动力转向装置的结构及工作原理。 教学维点：液压式动力转向装置的工作原理。 教学重点、难点解决办法：结合简图，详细解析一两种动力转向系统的结构组成并分析其具体的工作过程，再过渡到其他类型的动力转向装置。 教师教法：现场教学法、引导法 学生学法：交流、讨论、动手 教具、学具准备：转向器、凌志动力转向台架、相应工具等 教学过程设计：课前准备→导入→相关知识→讲解→具体分析→学生记录、讨论→归纳总结 任课教师：何政一 备课时间： 年 月 日 教研室：汽车工程专业部 主任签字： 年 月 日

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教学环节 复习提问 导入新课 讲授新课 相 关 知 识 环 节 一 理论 环节 教学内容 1、循环球式转向器主要用在什么车型？ 2、齿条式转向器主要用在什么车型？ 1、动力转向的动力来源？ 一、动力转向装置的组成 1、机械式转向器。 2、转向控制阀。 3、转向动力缸。 4、转向液压油泵（或空气压缩机）。 5、储油罐。 二、类型 1、按介质分：液压式和气压式。 2、液压式又分为：常流式和常压式两种。 三、液压式动力转向装置的工作原理 1、常流滑阀式转向装置工作原理： ⑴、具体结构 ⑵、转向过程：方向盘转动，由于轮胎的阻力作用，引起螺杆轴向移动，滑阀轴向位移，封闭液压缸一端的进油口，加大其回油口，液压缸另一侧进油口增大，回油口土坷垃封闭，油压的作用，使液压缸的活塞往一侧移动。 ⑶、维持过程：当转到一定角度后方向盘不再动力，油压的作用仍使活塞沿原方向移动，带动螺母、螺杆和滑阀往反方向移动，液压缸左右存在压差，以克服转向轮的回正力矩。 ⑷、回正过程：松开方向盘，动力缸停止动作，在复位弹簧和油压诉作用下，滑阀回到中间位置。车轮在回正力矩的作用下回正。 ⑸、吸收车轮左右偏转产生的振动及抵消路面的冲击影响。 ⑹、单向阀的作用：当油泵失效后，使液压缸左右腔相通，减小人力转向时的液压阻力。 ⑺、溢流阀的作用：当油泵油量超过一定值时，溢流阀打开，使多余的油教师活动 提问 提问 首先让同学们复习上一节课的有关内容 讲解转向向传动机构的功用 讲解动力转向装置的组成 类型 讲解常流滑阀式转向装置工作原理 常流滑阀式转向装置具体结构 工作过程： 转向 维持过程 回正过程 学生活动 回答 试回答 回答问题 发表看法 听讲、理解 听讲、理解 观察结构图 相互交流与探讨 观察结构图 听讲、理解 观察结构图 听讲、理解

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液流回到油泵入口处。 ⑻、安全阀的作用：系统内最高压阀类的作用 力 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动

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讲授新课 相 关 知 识 环 节 三 环 节 四 环 节 二 实训 学习小结 知识扩展 作业

四、滑阀动力转向器（黄河JN1181C13） 1、结构：属于整体式动力转向系统，其中由机械转向器、转向动力缸和转向控制阀组成。 动力缸的活塞移动推动摇臂轴转动，螺母转动使控制阀的滑阀移动。 转向螺杆停止转动，动力缸活塞还暂时继续轴向移动，转向螺母一边随活塞移动一边相对于螺杆作微量转动（但转向与刚开始时相反）直到滑阀被转动螺母上的板状凸块拨回中间位置，动力缸停止转动为止。 转向轮的极限偏转角由转向阀控制。 2、半整体式动力转向器（红岩CQ261） 机械转向器属于循环球式—曲柄指俏式，由两级传动副组成。动力缸活塞的作用力在摇臂上。动力控制阀属于常流式。 3、转阀式动力转向器 1、具体结构 2、工作原理 五、转向油泵的构造与工作原理 1、单作用非卸荷式叶片泵 ⑴、具体结构 ⑵、工作原理 2、双作用卸荷式叶片泵 ⑴、具体结构 ⑵、工作原理 3、齿轮式油泵 ◆实训环节 主要了解和观察动力转向器的具体结构组成和工作过程 台架模拟试验。 整体式动力转向器的结构及工作原理 电子转向系统 思考题 讲解整体式动力转向系统 要讲清整体式动力转向系统的工作原理，得补充液压原理的一些内容 板书 画出液压缸与控制阀的供油关系图 引导学生观察课本上结构图结合液压控制原理图以了解其工作原理 让学生了解半整体式动力转向器及转阀式动力转向器 讲解三种转向油泵的构造与工作原理 工作过程演示 强调注意操作安全 总结 回答问题 理解、听讲 听讲、理解、掌握 听讲、理解 看书、理解 听解、理解、掌握 听讲、理解 观察了解 记录 操作 学生归纳 课后完成 课后完成 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

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科目：《汽车底盘构造与维修(下)》 授课班级：08春汽1、2

任课老师：何政一 教案使用时间：第 周星期 课题：转向系的维修、制动器 课时安排 3 课时 知识目标：了解转向系的维修过程、制动器的结构。 能力目标：初步通过结构图认识总成的构造。 德育目标：初步培养上课认真、好学的好习惯。 教学重点：制动器的结构及工作原理。 教学难点：各种不同制动器的具体结构。 教学重点、难点解决办法：简要讲解转向器维修的有关内容，结合简图详细讲解制动器的有关内容，特别是各种不同制动器的具体结构。 教师教法：讲述法、引导法 学生学法：分析、讨论、模拟 教具、学具准备：其他参考书、简图等。 教学过程设计：课前准备→导入→相关知识→讲解→具体分析→学生记录、讨论→归纳总结 任课教师：何政一 备课时间：

教研室：汽车工程专业部 主任签字： 年 月 日 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

教学环节 复习提问 导入新课 讲授新课 相 关 知 识 环 节 一 环 节 二

教学内容 1、动力转向的控制阀由什么控制？ 1、转向器一般有哪些调整？ 2、制动器的功用？ 一、机械转向系的维修 1、循环球式转向器的维修 ◇分解步骤： ⑴、放掉转向器内齿轮油； ⑵、先折下摇臂轴（与扇齿一起）； ⑶、拆出转向螺杆与螺母。 ◇检修： ⑴、转向器壳体的检修； ⑵、摇臂与衬套的配合间隙检测：不大于0.15-0.2㎜； ⑶、转向螺杆与转向螺母的检修：轴向窜动力不大于0.1㎜； ⑷、摇臂与摇臂轴花键的检修； ⑸、转向螺杆两端轴承检修：轴承钢球保持架是否磨损。 ◇装配与调整： ⑴、转向螺杆与转向螺母组件的装配：注意循环钢球的装入与导管的安装方法。 ⑵、转向螺杆与转向螺母的装入； ⑶、转向螺杆两端轴承的安装，在摇臂轴装入前进行轴承预紧度的调整。 ⑷摇臂轴扇齿的安装：装入时应注意转向螺母应处于转向螺杆的中间位置并与扇齿相啮合； ⑸、调整扇齿与转向螺母的啮合间隙。 2、曲柄指销式转向器的检修与上述基本相同。 3、齿轮齿条式转向的维修 ◇拆卸：注意顺序与方法 ◇主要零件检修：齿条、齿面、齿轮轴承等。 ◇装配与调整。 二、动力转向系的维修（略） 三、转向系的故障诊断 1、转向沉重 教师活动 提问 提问 首先让同学们复习上一节课的有关内容 讲解转向向传动机构的功用 示范分解的步骤 检修的内容 板书 装配与调的项目 安装扇齿时应注意的问题 其他类型转向器的检修 齿轮齿条式转向的维修 学生活动 回答 试回答 回答问题 理解、听讲 听讲、理解、掌握 听讲、理解 看书、理解 听解、理解、掌握 听讲、理解 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

2、转向不灵，操纵不稳定 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动

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环 节 三 环 节 四 学习小结 知识扩展 作业

3、转向发卡； 4、动力转向系常见故障。 四、制动器 1、制动系的功用 2、制动系的组成与分类。 组成： ⑴、供能装置； ⑵、控制装置； ⑶、传动装置； ⑷、制动器。 3、分类： ⑴、行车制动 ⑵、驻车制动 3、制动器 ●鼓式制动器 分为：简单非平衡式、平衡式和自增力式制动器。 ⑴、轮缸式制动器（BJ2020S汽车后轮） 了解领蹄、从蹄的概念及其产生的制动力矩的大小。 ① 简单非平衡式制动器； ② 平衡式制动器：单向助势式（单向双领蹄）、双向助势式（双向双领蹄）； ③ 自增力式制动器：分单向和双向。 ④ 间隙自调的自增力式制动器。 ● 凸轮式制动器 ● 钳式制动器 1、 定钳式； 2、 浮钳式 3、 间隙自调式 五、实训环节 东风制动器拆装练习 强调安全操作 分组练习 制动器的类型 思考题 讲解制动器 功用 制动系的组成与分类 讲解鼓式制动器 轮缸式制动器的类型、具体结构及工作原理 凸轮式制动器 钳式制动器类型及具体结构 总结 发表看法 听讲、理解 听讲、理解 观察结构图 相互交流与探讨 观察结构图 听讲、理解 观察结构图 听讲、理解 动手操作 练习 小结 学生归纳 课后完成 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

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科目：《汽车底盘构造与维修(下)》 授课班级：08春汽1、2

课题：助力制动装置、制动器检修 课时安排 3 课时 知识目标：了解助力制动装置的结构和工作原理以及制动器的检修内容。 能力目标：逐步培养对总成结构图的理解能力和制动器总成的检修能力。 德育目标：培养严谨的工作作风、安全操作 教学重点：真空助力器的结构及工作过程及制动的检修内容 教学难点：真空助力器的工作原理及熟记相应的检修内容。 教学重点、难点解决办法：结合简图，详细解析真空助力器的结构组成并分析其具体的工作过程，化繁为简。 教师教法：项目教学法和演示法 学生学法：分析、讨论、模拟、操作 教具、学具准备：其他参考书、简图等、东风制动器、相应工具。 教学过程设计：课前准备→复习→提问→导入→相关知识→讲解→具体分析→学生记录、讨论→实训操作→归纳总结 任课教师：何政一 备课时间： 年 月 日 教研室：汽工程专业车部 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

主任签字： 年 月 日 任课老师：何政一 教案使用时间：第 周星期 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 复习提问 1、什么是领、从蹄？ 提问 回答 导入新课 1、驻车制动器有几种类型？ 2、制动传动装置有几种？ 提问 试回答

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讲授新课 相 关 知 识 环 节 一 环 节 二 学习小结 知识扩展 作业 附表：

◆理论环节 制动助力器 一、真空增压式助力装置（NJ1061A） 构成：具体结构组成（略） 1、加力气室 2、辅助缸 3、控制阀 三者之间的相互联系与工作原理。 二、真空助力装置桑(塔纳2000Gsi) 与制动主缸装在一起 三、空气压缩制动传动装置 增压器的工作原理 具体工作原理 四、空气助力式液压传动装置 五、辅助制动装置 ◆操作环节 鼓式车轮制动器的检测项目 1、再次强调安全操作的重要性。 2、提出任务：如何判断制动器的组成零件技术参数超标？ 3、用到知识点：①游标卡尺的使用；②熟练拆装制动器；③安全操作作保障。 4、填表、评比。 5、总结 具体内容见附表。 真空助力器类型 实训报告 首先让同学们复习上一节课的有关内容 讲解真空增压式助力装置 NJ1061A车型 板书 重点讲解真空助力装置 详细讲解工作原理 简介空气压缩制动传动装置 简介主要部件组成与原理 结构与工作原理 1、检修的有关内容 2、分组、提出任务 3、指导学生完成任务。 4、巡视、答疑 5、个别指导 6、点评 回答问题 理解、听讲 记录 听讲、理解、记录 听讲、理解 看书、理解 听解、理解、 动手操作 完成实训报告 学生归纳 课后交 鼓式车轮制动器的检修

具体要求：

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（1）拆检、装配鼓式制动器；

（2）口述主要零件的修理方法和技术要求； （3）装配调整后符合技术标准。 操作时间：10分钟 检测项目 检测结果 1、检查制动鼓 2、制动鼓内径 3、制动鼓圆度误差 4、制动鼓圆柱度误差 技术标准 无裂纹和变形 不大于424㎜ 不大于0.15㎜ 不大于0.05㎜ 不大于0.10㎜ 无裂纹、无松动 不大于0.10㎜ 大于0.50㎜ 大于75% 不大于0.1㎜ 不大于0.40㎜ 不大于0.30㎜ 处理意见 （继续使用或更换） 5、制动鼓内圆面跳动 量 6、制动蹄片外观 7、制动蹄与蹄片间隙 8、铆钉沉入量 9、蹄片与制动鼓靠合 面 10、复位弹簧邻圈间隙 11、凸轮轴与支承孔间 隙 12、制动蹄支承销与支 承孔间隙

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科目：《汽车底盘构造与维修(下)》 授课班级：08春汽1、2

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任课老师：何政一 教案使用时间：第周星期 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 复习提问 1、什么是领、从蹄？ 提问 回答 课题：驻车制动器、制动传动装置 课时安排 2 课时 知识目标：了解驻车制动器、制动传动装的结构。 能力目标：培养对结构图的理解能力。 德育目标：继续培养上课认真、好学的好习惯。 教学重点：制动传动装置的结构及工作过程。 教学难点：液压传动和气压传动的异同。 教学重点、难点解决办法：结合简图，详细解析液压制动传动装置的结构组成并分析其具体的工作过程，再过渡到气压制动传动装置。 教师教法：任务驱动法、演示教学法 学生学法：分析、讨论、模拟、操作 教具、学具准备：其他参考书、简图等。 教学过程设计：课前准备→复习→提问→导入→相关知识→讲解→具体分析→学生记录、讨论→归纳总结 任课教师：何政一 备课时间： 年 月 日 教研室：汽工程专业车部 主任签字： 年 月 日 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

导入新课 讲授新课 相 关 知 识 环 节 一 环 节 二 教学环节

1、驻车制动器有几种类型？ 2、制动传动装置有几种？ 一、驻车制动器 功用：车停原地不动；坡道上起步；行车制动器失效后进行紧急制动。 1、式驻车制动器 ⑴、自增力式 ⑵、凸轮张开式 2、鼓式车轮制动器兼做驻车制动器 一般在后轮。 3、钳式制动器带鼓式驻车制动器 二、制动传动装置 1、液压式制动传动装置 ⑴、一轴对一轴型：前轴制动器与后轴制动器各有一套管路。 ⑵、交叉型：前后轴对角线方向的两个车轮共用一套管路。 ⑶、一轴半对半轴型：前轮制动器的半数轮缸与全部后轮制动器轮缸共一套管路，其余的前轮轮缸有一套管路。 ⑷、半轴一轮对半轴一轮型：每侧前轮的半数轮缸与一后轮制动器轮缸共一套管路。 ⑸、双半轴对双半轴型：前后制动器的半数轮缸共一套管路。 比较常用的是⑴、⑵两种。 2、主要部件的构造与原理 ⑴、制动主缸：把机械能转变为液压能。 ◇ 制动踏板自由行程：消除推杆球头与活塞之间的间隙所需的踏板行程。 ◇ 工作原理（略） ⑵、制动轮缸 ◇放气阀的作用：排除管路内的空气。 ◇排空气的方法。 教学内容 提问 首先让同学们复习上一节课的有关内容 讲解驻车制动器的功用 驻车制动器 的类型 板书 讲解制动传动装置 液压式制动传动装置的种类 主要部件组成 结构与工作原理 讲解液压制动管路中空气排放的方法 教师活动 试回答 回答问题 理解、听讲 记录 听讲、理解、记录 听讲、理解 看书、理解 听解、理解、 听讲、理解 记录 学生活动 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

环 节 三 环 节 四 学习小结 知识扩展 作业 2、气压制动传动装置 ⑴、双管路气压制动传动装置的组成和管路布局 基本组成：空气压缩机、制动总泵、贮气筒、制动气室、管路等。 ①CA1092型汽车双管路制动传动装置。 ②EQ1090E型汽车双管路制动传动装置。 ③黄河JN1181C13半挂车双管路制动传动装置。（带气手刹：当气压低到一定程度时，气手刹动作，强制制动后轮，汽车不能前进。） ⑵、主要部件构造及工作原理 ① 空气压缩机：有单缸和双缸。润滑油从曲轴后端进入。 ② 调压阀：使贮气筒中的气压保持在规定的范围，气压超出规定值时，使空压机卸载空转，以减少发动机功率损失。 ◇ EQ1090E型调压阀。 ◇ 黄河JN1181C13型滤气调压阀。 ③ 制动控制阀（制动总泵）。 ◇ 窜联活塞式（CA1092型）。 ◇ 并联膜片式（EQ1091E）。 ④ 制动气室 讲解气压制动传动装置 引导学生观看课本的有关图形试着了解其布局 观看实物结构 讲解主要部件构造及工作原理 板书：画出调压阀的工作原理图，并讲解其工作原理 讲解制动控制阀 制动气室的结构 总结 发表看法 听讲、理解 听讲、理解 观察结构图 相互交流与探讨 观察结构图 听讲、理解 观察结构图 听讲、理解 小结 气压制动传动装置的组成 思考题 学生归纳 课后完成

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柳州市第一职业技术学校2008—2009学年下学期教学教案

科目：《汽车底盘构造与维修(下)》 授课班级：08春汽1、2班

任课老师：何政一 教案使用时间：第 周星期 课题：辅助制动、制动力分配调节和制动传动装置 课时安排 3 课时 知识目标：了解辅助制动装置和制动动力分配调节装置的作用和工作原理。 能力目标：逐步培养对总成结构原理的理解能力。 德育目标：培养上课认真、好学的好习惯 教学重点：制动动力分配调节装置的作用和工作原理。 教学难点：制动动力分配调节装置的工作原理。 教学重点、难点解决办法：结合简图，详细解析制动动力分配调节装置的结构组成并分析其具体的工作过程，化繁为简，让学生参与到分析过程中来。 教师教法：讲述法、引导法 学生学法：分析、讨论、模拟 教具、学具准备：其他参考书、简图等。 教学过程设计：课前准备→复习→提问→导入→相关知识→讲解→具体分析→学生记录、讨论→归纳总结

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任课教师：何政一 教研室：汽车工程专业部 备课时间： 年 月 日 主任签字： 年 月 日 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 复习提问 1、真空助力器种类？ 提问 回答 导入新课 1、制动时后轮先“抱死”会有何危害？ 2、前轮先“抱死”又会有何危害？ 提问 试回答

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讲授新课 环 节 一 环 节 二 一、辅助制动装置。 1、进气消声音阀 2、排气制动阀 3、熄火气动缸 二、制动力分配调节装置。 理想的制动是什么？ 前后轮同时“抱死”。但其条件是：前后轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比。 前后车轮所受的载荷是变化的，轮胎气压、花纹不同导致附着系数不同。 1、限压阀。是一种最简单的压力调节装置。只要用于质心高度与轴距比值较大的轻型车。充分利用前轮的附着重量，增加制动效果。 2、感载比例阀 当前后轮管路的油压达到一定值时，使后轮管路中的油压增长幅度小于前轮，且制动力随装载质量的变化而变化。（五菱车） 3、惯性阀 ⑴、惯性限压阀 ⑵、惯性比例阀 三、制动传动装置 1、液压式制动传动装置 基本组成：制动主缸、真空助力器、、制动轮缸。 2、形式： ⑴、一轴对一轴型 ⑵、交叉型 ⑶、一轴半对半轴型 ⑷、半轴一轮对半轴一轮型 ⑸、双半轴对双半轴型 首先让同学们复习上一节课的有关内容 讲解辅助制动装置的有关内容 制动力的有关理论 讲解各种制动力分配调节装置 限压阀的结构原理 感载比例阀的结构原理 惯性阀的结构原理 形式 基本组成 回答问题 理解、听讲 记录 听讲、理解、记录 听讲、理解 看书、理解 听解、理解、 小结

教学环节 教学内容 教师活动 学生活动

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环 节 三 环 节 四 学习小结 知识扩展 作业

3、制动主缸：把机械能转变为液压能。 4、制动轮缸 排空气的方法 2、气压制动传动装置 ⑴、双管路气压制动传动装置的组成和管路布局 基本组成：空气压缩机、制动总泵、贮气筒、制动气室、管路等。 ①CA1092型汽车双管路制动传动装置。 ②EQ1090E型汽车双管路制动传动装置。 ③黄河JN1181C13半挂车双管路制动传动装置。（带气手刹：当气压低到一定程度时，气手刹动作，强制制动后轮，汽车不能前进。） ⑵、主要部件构造及工作原理 ⑤ 空气压缩机：有单缸和双缸。润滑油从曲轴后端进入。 ⑥ 调压阀：使贮气筒中的气压保持在规定的范围，气压超出规定值时，使空压机卸载空转，以减少发动机功率损失。 ◇ EQ1090E型调压阀。 ◇ 黄河JN1181C13型滤气调压阀。 ⑦ 制动控制阀（制动总泵）。 ◇ 窜联活塞式（CA1092型）。 ◇ 并联膜片式（EQ1091E）。 ⑧ 制动气室 总结 1、辅助装置 2、制动力分配调节装置 3、制动传动装置 分配调节阀的类型 思考题 讲解气压制动传动装置 引导学生观看课本的有关图形试着了解其布局 观看实物结构 讲解主要部件构造及工作原理 板书：画出调压阀的工作原理图，并讲解其工作原理 讲解制动控制阀 制动气室的结构 总结 发表看法 听讲、理解 听讲、理解 观察结构图 相互交流与探讨 观察结构图 听讲、理解 观察结构图 听讲、理解 小结 学生归纳 课后完成 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

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科目：《汽车底盘构造与维修(下)》 授课班级：08春汽1、2

任课老师：何政一 教案使用时间：第 周星期 课题：制动器调整 课时安排 3 课时 知识目标：了解制动器调整的内容和具体要求。 能力目标：初步学会制动器的调整方法。 德育目标：逐步培养安全操作的良好规范行为。 教学重点：制动器调整方法。 教学难点：制动器调整的具体操作过程。 教学重点、难点解决办法：结合简图，详细讲解制动器调整的具体的操作过程，化繁为简，先教会组长再由组长带动本组同学练习，以掌握具体的操作方法。 教师教法：现场教学法、演示法 学生学法：协作、讨论、模拟操作 教具、学具准备：其他参考书、简图、东风制动器及相应工具等。 教学过程设计：课前准备→复习→提问→导入→相关知识→讲解→演示→组长模拟操作→学生进行操作→归纳总结 任课教师：何政一 备课时间： 年 月 日

教研室：汽车工程专业部 主任签字： 年 月 日 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

教学环节 复习提问 导入新课 讲授新课 环 节 一 演 示 讲 解

教学内容 1、制动器装配时偏心销如何安装？ 1、什么情况下进行局部调整？ 2、什么情况下进行全面调整？ ◇复习：制动器装配时偏心支承销端面的两记号应朝内相对，以便顺利装进制动动鼓。 ◆凸轮式制动器调整 以东风EQ1090E前轮制动器为例 1、全面调整 ◇在以下情况要进行全面调整：更换或镗削制动鼓、更换制动蹄、更换或镗削摩擦片、拆装凸轮轴支承架等要进行全面调整。 ◇调整部位： ⑴调整臂上调整蜗杆。 ⑵偏心支承销。 ⑶凸轮轴支承架。 ◇调整方法： ⑴取下制动鼓上检视盖片，松开偏心销的紧固螺母和凸轮轴支承架的紧固螺母，并用木棰轻敲凸轮轴支承架使其与制动底板分离。 ⑵用扳手拧动调整臂上调整蜗杆，使凸轮轴沿制动方向转动，直至车轮不能转动为止。 ⑶用扳手拧动偏心销，分别使其向外转动，直到不能转动为止。 ⑷重复以上“⑵”“⑶”步骤，直至摩擦片与制动鼓完全贴合。 ⑸最后反向松开调整臂上调整蜗杆3-4响。 ⑹用厚薄规通过检视口测量制动间隙，若不符合规定值，可作微调。测量位置分别距摩擦片上、下端20-30㎜处。 ◇制动间隙标准值： 教师活动 提问 提问 首先让同学们复习上一节课的有关内容 引导学生回答 讲解鼓式制动器的调整内容 让学生了解什么情况下进行局部调整、什么情况下进行全面调整 讲解全面调整的方法: １、以东风EQ1090型制动器为教具 ２、让学生掌握全面调整的部位：①凸轮轴调整臂；②偏心销；③凸轮轴支座。 示范讲解制动间隙调整的步骤和方法 板书 1、调整部位 2、间隙标准 学生活动 回答 试回答 回答问题 理解、听讲 记录 听讲、理解、记录 听讲、理解 记录、理解 听解、理解、 动手操作 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

⑴偏心销端0.25-0.40㎜。 ⑵凸轮端0.40-0.55㎜。 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动

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环 节 二 分 组 组长 演示 指导 本组 同学 环 节 三 实训 操作 学习小结 知识扩展 作业

2、局部调整 ◇以下情况进行局部调整即可：汽车进行日维护、或每行驶500至1000公里时、感觉制动踏板踩得较下才有制动时，可进行局部调整。 ◇调整部位：调整臂上调整蜗杆。 ◇调整方法： ⑴将车轮顶起，没有顶起的车放上三角木固定，松开手刹，变速器挂空档。 ⑵用扳手拧动调整臂上调整蜗杆，使凸轮轴沿制动方向转动，直至车轮不能转动为止。 ⑶反向松开调整臂上调整蜗杆3-4项响，此时制动鼓应能自由转动以不与摩擦片擦碰即可。 ◆知识延伸 1、鼓式制动器制动间隙如何调整？以五菱LZW6371为例。 2、盘式制动器制动间隙由什么调整？ 第二课时 学生分组单个进行练习 1、东风制动器调整 2、鼓式制动器制动间隙调整 第三课时 进行测验：东风制动调整 总结：不同制动器的不同调整方法 学生课后查资料：桑塔纳2000Gsi和丰田面包车的鼓式制动器自动调节装置的结构有何不同？ 有没有别的调整方法 讲解局部调整 调整部位 调整方法 理解、听讲 记录 先演示给每组 的正副组长看， 分组 由组长示范及动手操作 指导每组学生 操作 教师巡视，个别听讲、记录 指导。 对以上操作进动手操作 行点评 教师个别指导 学生操作练总结 习 1操作过程应 注意的问题。 2、测量位置的动手操作 把握。 板书 1、调整方法 2、简图 学生归纳 课后完成 课后完成 鼓式制动器制动间隙自动调节装置原理 思考题：偏心销转向不同制动蹄如何动 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

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科目：《汽车底盘构造与维修(下)》 授课班级：08春汽1、2

任课老师：何政一 教案使用时间：第 周星期 课题：ABS系统 课时安排 3 课时 知识目标：初步了解 ABS系统有关内容。 能力目标：对汽车发展新技术的总体认识。 德育目标：初步培养职业道德素养 教学重点： ABS防抱死系统的内容。 教学难点：ABS防抱死系统的工作原理。 教学重点、难点解决办法：结合简图，简介ABS防抱死系统的发展过程及具体结构，化繁为简，从简单到复杂。 教师教法：讲述法、引导法 学生学法：分析、讨论、模拟 教具、学具准备：其他参考书、简图等。 教学过程设计：课前准备→复习→提问→导入→相关知识→讲解→具体分析→学生记录、讨论→归纳总结

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任课教师：何政一 教研室：汽车工程专业部 备课时间： 年 月 日 主任签字： 年 月 日 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 复习提问 1、制动力与什么有关？ 提问 回答 导入新课 1、什么是滑移率？ 2、什么情况下出现滑移？ 提问 试回答

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讲授新课 环 节 一 环 节 二 教学环节

一、ABS的应用发展 ◇1932年英国人纳摩姆首先研制了ABS，并申请了专利。 ◇40年代末ABS被应用于波音47飞机上。 ◇60年代末、70年代初美国三大汽车公司分别推出装有ABS的高级轿车。 ◇80年代初开始批量生产用于轿车和商业汽车的ABS。 二、ABS的分类 1、按结构分：整体式和分体式。 2、按控制通道和传感器数量分： ⑴单通道一传感器。 ⑵单通道两传感器。 ⑶双通道两传感器。 ⑷双通道三传感器。 ⑸双通道四传感器。 ⑹三通道三传感器。 ⑺三通道四传感器。 ⑻四通道四传感器。 ⑼六通道六传感器。 3、按控制方式分。 4、按动力源分。 5、按控制车轮的方式分。 6、按生产厂家分。 三、ABS的基本组成 1、传感器：车速传感器、轮速传感器和减速传感器。 2、电子控制单元（ECU），俗称ABS电脑。 3、制动压力调节器。 4、常规制动装置。 四、ABS的工作过程 在制动过程中，电子控制器不断分析车轮转速传感器和车速传感器的运动参数 数，当车轮即将抱死时立即控制压力调节器，减少制动器制动力，车轮转速随之升高，电子控制单元又发指令控制压 教学内容 首先让同学们复习上一节课的有关内容 讲解ABS的应用发展 制动力的有关理论 讲解ABS的分类 让学生了解按控制通道和传感器数量分类的种类 讲解ABS的基本组成 讲解ABS的工作过程 回答问题 理解、听讲 记录 听讲、理解、记录 听讲、理解 看书、理解 听解、理解、 教师活动 学生活动 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

环 节 三 环 节 四 学习小结

压力调节器，增大制动器制动力，如此以每秒10—12次的的频率增减制动器制动力，使车轮滑移率保持在10%-30%的范围内工作，获得良好的制动性能。 滑移率=（V车-V轮）/ V车 V车：汽车的前进速度； V轮：车轮旋转线速度。 各种路面下理想滑移率在10%-30%的范围内。 主要分为三个过程： 1、制动过程：回油阀关闭，进油阀打开， 制动液从总泵流向分泵产生制动力。 2、抱死过程：进油阀关闭，加油阀打开，部分制动液流回储液罐，制动力下降，避免抱死。 3、保持最大制动力：进油阀关闭，回油阀关闭。重复上述三个过程，直至滑移率控制在理想状态下获得的最大制动力。 具体分八个阶段： 1、制动开始 2、保压 3、降压 4、保压 5、升压 6、保压 7、升压保压交替作用 8、降压 五、了解实物组成 总结液压制动系统的维修内容 讲解工作原理 和工作过程 讲解滑移率的相关概念 主要工作过程 讲解八个具体的工作阶段 总结 回答问题 理解、听讲 记录 听讲、理解、记录 听讲、理解 看书、理解 观察、理解 小结 学生归纳 柳州市第一职业技术学校《汽车底盘构造与维修》/ 教案 第 2页

知识扩展 作业 思考题 课后完成