科 工Ｉ程｝科ｌ技 ＳＢＳ改 性沥青混合料路面施工工艺及质量控制 吴云 （辽宁省路桥建设第二有限公司，辽宁沈阳１１００２２） 摘要：ＳＢＳ改性沥青在高等级公路、城市干道和机场跑道等应用，显著提高了路面的使用性能，延长了路面使用寿命，大大降低了养护费用， 收到了良好的社会与经济效益。它的具体特点如下：具有很好的耐高温、抗低温能力；较好的抗车辙能力；改善了沥青的水稳定性；提高了路面的抗 滑能力；增强了路面的承栽能力；减少了沥青的老化等。现就太原至佳县高速公路西段第五合同标段路面，详细阐述ＳＢＳ改性沥青混合料路面施工 工艺及质量控制。 关键词：施工工艺：施工质量；控制 １施工工艺 检验生产是否正常。 １．１材料质量控制 （１）经常检查集料规格、品种、扁平细长颗 粒、含泥量、含水量、风化石含量等。（２）经常检 查矿粉的色泽是否正常，有无团结块和明显的 粗颗粒情况。（３）进场材料要按规范进行检验， 尽可能加大抽检密度，不合格的材料坚决退场。 １．２改性沥青制作 （１）在加热基质沥青并泵入改性设备前掺 人抗剥落剂，应保证掺量符合设计要求（基质沥 青的０．３％），严防漏掺。（２）改性沥青的制作温 度：基质沥青加热到ｌ６０～１６５ｏＣ时，泵入到改性 设备。控制导热油温度，同时考虑到胶体磨对 ＳＢＳ的高速剪切也会使温度升高，严格控制制 备温度；ＳＢＳ的加热温度不宜超过１９Ｏ℃，在 １６０～１８０￣Ｃ时，ＳＢＳ具有较好的柔韧性，并易于 加工；当ＳＢＳ加热温度超过１９０℃时，ＳＢＳ就会 被不同程度地氧化、焦化、分解、降解，造成使用 性能下降。（３）研磨是否充分是影响改性沥青质 量的关键，研磨时间不应少于３０ｍｉｎ，研磨遍数 与现场研磨机台数有关，有充分溶胀装置的设 备，在最多三遍的研磨后，又通过三台磨机的流 水作业可一次完成研磨。（４）为确保改性沥青的 质量，安排专人对每锅油的制作时间、温度、 ＳＢＳ掺量进行登记。试验室按规定频率（观测颗 粒粒径和均匀性频率不小于３０％，软化点和针 入度每日检测２次）对改性沥青质量进行抽检， 发现问题及时处理。 １．３ ＳＢＳ沥青混合料的拌和 （１）拌和操作人员要掌握设备的性能特 点，确保拌和设备运行良好，温控、计量等各项 性能可靠，混合料级配、沥青用量和拌和效果应 满足规定要求。（２）拌和温度控制在以下范围 内：集料温度保持在１８０～１９０℃之间，改性沥青 温度控制在１６０ｏＣ左右，不应超过１８０℃；出料 温度控制在１７５～１８５℃之间，不能超过ｌ９５℃或 低于１７０℃，每车料出厂前均应检测温度，不合 要求的不能送往现场。（３）应尽量控制集料的含 水量，防止由于含水量太大导致集料不能充分 烘干，直接影响混合料质量。（４）矿粉量占总量 的５％，由人工经螺旋输料器加人 ‘粉罐巾，因 此要安排好人力，在开机前，先装满矿粉罐，同 时应防止矿粉受潮结块。（５）要注意目测检查混 １．４ ＳＢＳ改性沥青混合料的运输 （１）根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运 距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存 有４－５辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车， 保证运力满足要求。（２）运输前对车辆性能进行 检修，应使用性能良好的运输车，防止运料过程 中车坏。（３）运输车辆的车厢应清扫干净，并洗 刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车 厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧 板和底部涂１：３的柴油水混合液。（４）装料过程 中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应 缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一 斗料，车就移动一次位置。（５）不管是否刮风、下 雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以 便保温、防雨或避免污染环境。 １．５ ＳＢＳ改性沥青混合料的摊铺 （１）摊铺温度宜控制在１７０～１８０℃之间，不 得低于１６０ｏＣ。（２）每次摊铺前，摊铺机应调整 到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料 位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹 配。（３）上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控 制，不得采用钢丝引导的高程控制方式，应密切 注意平衡梁的粘料情况，发现粘料时及时清除， 防止产生拉痕。（４）连续稳定的摊铺，是提高路 面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应 根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺 厚度按２．５ｍ／ｍｉｎ左右予以调整选择，做到缓 慢、均匀不间断摊铺，不应以快速摊铺几分钟， 然后再停下来等下一车料，午饭应分批轮换进 行，切忌停铺用餐，做到每天收工停机一次。（５） 摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩 踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下 需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或 更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺 机或改进摊铺工艺。（６）摊铺过程中应随时检测 调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在Ｏ－３ｍｍ以 内。（７）要注意摊铺机接斗的操作程序，以减少 粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出， 尚有约１０ｃｍ厚的热料时扰料，这是在运料车 刚退出时进行，而且应该做到料斗两翼才恢复 原位时，下一辆运料车即可开始卸料，做到连续 供料，并避免粗集料集中。（８）严禁料车撞击摊 铺机，料车应在离摊铺机前沿２０ｃｍ处痔下来， 调为空档，由摊铺机靠上并推动料车前进。 １．６ ＳＢＳ改性沥青混合料的碾压 （】）ＳＢＳ改性沥青混合料的压实是保证沥 青上面层质量的重要原则，在保持碾压温度并 在不出现推移的前题下尽可能早压，碾压按“紧 跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。（２）碾压温 度、速度和遍数应严格按照标准执行。（３）碾压 必须均衡、连续进行，防止温度变化导致压实度 变化，影响压实度和平整度。碾压应从路边缘向 内３０～４０ｃｍ处开始，以防止沥青混合料挤出， 同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切 区，以利于压实。（４）采用振动压路机压实改性 沥青混合料路面时，压路机轮迹重叠宽度不应 超过２０ｃｍ；当采用静载压路机，压路机轮迹应 重叠１，３～ｌ／２的碾压宽度。 ）改性沥青混合料 碾压时，应有专人负责指挥协调各台压路机的 碾压路线和碾压遍数，使铺筑面在较短时问内 达到规定的压实度。（６）使用核子密度仪对压实 情况进行跟踪检测，发现问题及时分析原因，调 整施工工艺。核子密度仪每测量一次应移至路 外冷却，以免因高温损坏仪器，影响检测结果。 （７）在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机， 换向缓慢平稳，为避免碾压时混合料摊挤产生 拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线 及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形， 不应在同一断面上，初压时不得使用轮胎压路 机。（８）开始碾压前，应加满水：在水箱的水喷完 前，应及时加水，加水应在已冷却的成型路面上 进行，切忌由于缺水而发生粘轮现象，粘轮导致 的拉痕严重影响路面的外观和质量。 １．７ ＳＢＳ改性沥青混合料的路面接缝 其平接缝的具体做法是：摊铺机在端部前 １ｍ处将熨平板稍稍抬起驶离现场，由人工将端 部混合料铲后再予以碾压，然后用３ｍ’直尺检 查平整度，并当时就将坡下部分用切割机切掉 并清除，切缝必须平直，将缝边的污染物擦干净 并涂刷粘层沥青。 。 一 １．８ ＳＢＳ改性沥青混合料路面平整度控制 的技术措施 （１）施工前的准备首先，要将沥青混合料 合料的均匀性，及时分析异常现象，如混合料有 无花自、冒烟、离析等现象，如确认是质量问题， 应作废料处理并及时予以纠正。（６）要严格控制 油石比和矿料级配，避免油石比控制不当而产 生泛油或松散现象。（７）每周分析一次检测结 果。计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土 物理力学指标检测结果的标准差和变异系数， 中面层的质量缺陷弥补好，以保证中面层清洁、 无杂物、平整、无明显局部突起或低洼处，因为 下面层、中面层将为上面层的平整度打基础，摊 铺机的撒料分布会因多占或少甩而受影响。（２） 施工中的平整度控制应严格防止混合科产生离 析，自卸车在装料时要按规定的次数进行移动， 规范中要求移动一次一斗料装车。（３）施工机械 的配置碾压设备至少有一台８－１０ｔ的钢轮压路 机。一台１０－１３ｔ的振动压路机、一台２５ｔ胶轮 压路机，否则即使不停的循回碾压，仍难以满足 路面的碾压要求。 ２结论 ． ‘改性沥青的应用大大提高了高速公路的 使用寿命和行车效果。以上只是对其进行了浅 显的探讨，如有不足的地方。还望同仁多多指 出。 一 －３１４－－
